A Sorento nagy: 4,82 méter hosszú, a tengelytávja pedig 2,82 méter
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Váratlan, de a legnagyobb felni 20 colos, ami egy ekkora autón nem is tűnik túlzásnak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A hátsó lámpa a szép részletek közé tartozik
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Valójában a tompított fényszóró ez a négy kis pötty
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A frissített Sorento eleje drasztikusan megváltozott
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A faceliftes orr látványos, de kusza
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A sziluett alig változott
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A külsején látszik, hogy a Sorento egy olyan modell, ami az Egyesült Államokban is népszerű
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A motortérben egy 2,2 literes turbódízel lakik 193 lóerővel és 440 Nm-rel
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ebből a szögből olyan, mint egy Cadillac Escalade
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A második üléssor beállításától függően 608 és 813 liter között változik a csomagtér befogadóképessége
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A harmadik üléssor mögött is marad 179 liternyi csomagtér
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A közös deszkába integrált, két nagy kijelző hatalmasat lendít az összképen: a faceliftes Sorento belseje jóval összeszedettebbnek látszik, mint az elődé
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kormány maradt, de ezzel nincs gond
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A klíma egyes gombjai érintésérzékeny felületre költöztek, az azonban jó hír, hogy például a hőfok (vagy a hangerő, ez választható) fizikai tekerővel állítható
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az első ülés a második sorból is vezérelhető
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Pompásak a fotelszerű első ülések, imádtam bennük terpeszkedni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Látványos spórolásról szó sincs
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ha koppanásig toljuk a középső üléssort, gigantikusra bővül a lábtér
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Felnőttek is elférnek a harmadik sorban, de hosszú távon inkább kisebb termetű egyéneknek ajánlott
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A harmadik sorba is jutott klímavezérlő és USB
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Elektromosan állítható a kormány
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az alulról kihajtható combtámasz zseniális
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar