Volt év, amikor a Dacia Sanderót hárommillió forint alatt meg lehetett venni, most 5,55 a legolcsóbb.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Sokan azért szerették az alsó kategóriát, mert egyszerűek, ezért olcsók, ilyen már nem lesz.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Lassan a kisautó kategória is kihal, a Ford Fiestát már nem gyártják, Pumát lehet venni helyette.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mindegy, milyen motorral szerelik, egy ötajtós kisautó takarékosabb, mint azonos technikával egy magasabb autó.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Komoly fejlődésen mennek keresztül a kisautók, teleszórják magas kategóriákban ismert felszereltségekkel.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szenzorok, kamerák, bizonyos esetekben radarok is kerülnek bele, ezek drága alkatrészek és törés után javítani sem egyszerű.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Eltűnnek modellek, hogy nagyobbak, magasabbak kerüljenek a helyükre.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Már egy Swiftben is szerepelnek vezetéstámogató rendszerek teljesen alapáron.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
6,13 millió forintról indul a Swift, a jóval nagyobb Vitara 7,7-ről
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Mitsubishi Space Star Magyaroszág legolcsóbb új autója, de már nem gyártják, így hamarosan elérhetetlen lesz.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy kis szívó motor nem hordoz nagy kockázatot, de már régóta kihaló félben lévő faj.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy kisautóban az a vonzó, hogy egyszerű, kevés kockázattal, a vezetéstámogató rendszerek bonyolulttá és drágává teszik.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar