Ismerősek a vonásai, mivel a CX-60 megnyújtott változatáról van szó.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
25 centivel hosszabb a tengelytáv, a hátsó ajtók, ezzel a teljes hossz is.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Csak dízel és plug-in hibrid van belőle, mindegyik összkerékhajtású.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
A Melted Copper fényezés kimondottan jól áll neki.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Ledes fényszórók, kitakargató funkcióval.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Öt milliméter híján karcolja az öt méteres hosszt.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Nagyon rövid az első túlnyúlás, hosszú az orr.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Hatalmas családi utazóautó, vagy épp üzleti SUV limuzin.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Majdnem 700 literes csomagtartót rejt a hatalmas fenék.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Büszkén hirdeti, hogy hathengeres motor dolgozik benne.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Hátulról pont olyan, mint a CX-60.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Csak összkerékhajtású készül.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Speciális dugattyúkkal dolgozik, rendkívül takarékos konstrukció.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Vezetéstámogató szenzorait az emblémába rejtették.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Klasszikus, már-már régimódi a beltér, épp ezért lehet elsőre otthonos.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Egyszerű elrendezés, szokásos megoldások, jó anyaghasználat.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Rettentő sokat fordul a kormány, ezért nem is sportos a CX-80.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Digitális a műszeregység, de klasszikus fészekben ül.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Az érintőkijelző mellett ezzel is lehet kezelni a multimédiát.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Hatalmasak és kényelmesek az ülései.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Klasszikus klímapanel jól kattanó gombokkal.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Osztottan is működik, vezeték nélkül tudja az Apple CarPlayt.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
90 fokban nyílik a hátsó ajtó, az ülés sínen tologatható.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Magamra beállított ülésekkel minden sorban elfértem.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Csatlakozók, pohártartók.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
258 liter
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
687 liter
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
3,3 literes hathengeres dízel, nyolcfokozatú, kétkuplungos automata váltó 48 voltos, 17 lóerős villanymotorral.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Szokatlanul fel lehet nyitni és akasztani a takaró fedelet.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Tökéletes illesztések és elegáns részletek.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Szokatlan, hogy jobbra kell dönteni a váltó kart a D-hez.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar