MX-5-szüzek a stabilitásán lepődnek meg a legjobban
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ki kellett volna, hogy menjen a divatból, de még mindig frissnek hat
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A helyzetjelző alkalmas menetfénynek
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az első generáció lámpája volt az igazi klasszikus
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Lassan ők is lejönnek a Lexus-lámpáról
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fura kis légterelők az első lökhárítón
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A harmadik generációban már multilink a hátsó futómű
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
7,6 a 0-100, nem horror a szám, de komoly az életérzés
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A motor meglepően hátul van
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
150 liter - a csomagtartót sem érheti kritika, bár a távirányítós nyitás szeszélyesen működik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Parkoló kabriókat mániákusan másznak meg a macskák
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A negyedik és ötödik karakter a szériakód
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Passzentos, de legyen is az
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Recarókat kifejezetten az MX-5-ösbe tervezték
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ma már kicsit retró, de maradjon is így
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az MX-5 egyik hátránya, hogy a belső tükör a fél szélvédőt kitakarja
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A kormány keresztmetszete ugyanolyan ellipszis, mint a 6-osé
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Valódi bukókeret, nem csak dekor
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A navin kívül az üléshűtés, amit még el tudnék bele képzelni
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hatgangos váltó csak kétliteres motorhoz
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Negyedszázada tökéletes pedálok
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Tetőnyitó kallantyú, hangszórók (jé!) és egy fedeles pótrekesz
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Mielőtt azt hinnénk, magától csukódik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Sperr is csak a kétliteres motorhoz jár, de nagyon megéri
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar