Ezek már az új fényszórók
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Alapáron 17 colos felnik járnak, de kapható 18 colossal is
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Jól áll neki a spanyol vidék
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A Puma formája még mindig nem fáradt el
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az akkupakk 43 kWh-s
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A relatíve kis akkumulátor miatt a tömege se vészes: a Gen-E 1563 kilós
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Könnyű belelátni a Porsche Macant
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Hátulról nehéz megmondani, hogy elektromos
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Kanyarvadászatra kevésbé alkalmas, mint vártam
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A fogyasztás úgy lett 15 kWh 100 kilométeren, hogy rendesen elkentem a Puma száját a szerpentinen
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Zseniális ez a sárga metál
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A Gen-E orráról eltűnt a rács, a körvonala viszont (részben) megmaradt
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Belül a gömbölyű formákat szögletesek váltották
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kormány alul és felül is lapított
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A fedélzeti rendszer gördülékenyen, hiba nélkül üzemelt
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A küszöbön is jelzi, hogy macskaféle
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az anyagminőség erősen hullámzó
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A frunk 43 literes
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A csomagtér padlója alatt ott a GigaBox, ami tényleg hatalmas
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Maximum 100 kilowattal tölthető
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az ajtó műbőr borítása adja, a többi műanyaggal akadnak gondok
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A váltót már a kormány mögött érdemes keresni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar