Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ezek a legfullosabbak lámpák, amiket rendelni lehet a típushoz. Drágák, nagyon
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Szigorúan néz, de túlzóan agresszív
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A jelenléte zseniális, főleg ebben a bordóban
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A felnik 20 colosak, nagyon jól néznek ki, és jelentős mennyiségű pluszt pénzt kérnek értük
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A C215 CL érdekes hátsó szélvédőjét is bele lehet látni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Kihagyott ziccernek tűnik, hogy a hátsó lámpákat nem húzták egybe
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Hóban pont jól jött a 4Matic
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A csomagtartó nem is olyan apró: 419 literes
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Szükségtelennek tűnő extra, ami az autó prémium mivoltát hirdeti: elektromos csomagtérajtó
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Mind a négy kerék kormányzott
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ilyen egy közel tökéletes sziluett
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ez a formavilág a CLE-vel ért a csúcsra
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Végre nem volt az az érzésem, hogy le fogom tépni az ajtóbehúzót
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az ülések nagyon jók, de a fehér szín nem szereti a farmerek kékjét: háromezer kilométer után már látványosan elszíneződött, és ez gáz
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A karbon dekor nem rossz, de drágán mérik
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Udvariasan előreadja az övet
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nem vállalhatatlanul szűk, de azért nem ülnék itt sokszáz kilométeren át
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Érdekes megoldás: ezt a bőr fület kell meghúzni az első ülés előrehajtásához, de nem valami kényelmes a használata
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Külön gombon van a start-stop, ami jó
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A váltóval a kevésbé rutinosak elsőre ablakot akarnak törölni (velem is előfordult)
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ezek az érintőgombok borzalmasak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A beltér minősége teljesen jó, emiatt nem kell szégyenkeznie a Mercinek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar