Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Alapjáraton rettenetes hangja van az öreg adagolós dízelnek, de fordulaton kisimul és finom lesz
Kellemes, lebegős a W123 futóműve ami rossz úton előny, tempósabb kanyarokban viszont nem annyira
Elkezdték felújítani, majd jött a Bamako ötlete és inkább a stabil működés lett a cél
Az autó éveket állt mozdulatlanul az utcán, mielőtt Dávidékhoz került
A hasmagasságon sem emeltek, pedig voltak durvább terepviszonyok
A sofőrülésből kisebbnek és könnyedebbnek érződik a szedán W123, mint a kombi
A verseny során csupán az egyik féltengely csavarjai lazultak ki, semmi más nem történt
A masszív gallytörő és a négy kerek szúrófény erős megjelenést kölcsönöz az autónak, nem akarsz elé lépni
Tolja a csillagot, mint egy igazi büszke öregúr
A tetőcsomagtartó állítólag gyári tartozék, a tartalma már kevésbé
Van nyitható tetőablak is, tökéletesen működik és nem ázik be
Masszív haspáncél, lengőkar védő lemezek és egy erős kötél
Dávid direkt nem mosta le az afrikai homokot, így autentikus most az autó
Az ajtó aljáról leesett a díszléc, mert az előző felújítás során túl nagy lyukat fúrtak a patentjeinek
Masszív acélfelni, de a gumi az a gyárilag előírt méret
A 240 D egy 2,4 literes dízel motort takar
A kipufogó hatalmas pofonokat kapott a ralin, a vége sem így állt eredetielg
A nagy üvegfelületek és a világos kárpit miatt nem olyan komor a W123 beltere
Egy pótkerék van az eredeti helyén, egyet viszont tettek a tetőre
90 fokban nyílik a motorháztető, hogy könnyű legyen szerelni
Kicsit dolgoztak az óra szerint 280 ezret futott 2.4-es dízelmotoron a rajt előtt, viszont még nem bontották
Ez egy 2-es Golf üzemanyagszűrője pluszba beépítve a gyári elé
Balra a nagy tárcsa a ma is ismert papírbetétes, míg jobbra a henger egy régebbi olajtükrös levegőszűrő
A hűtőradiátor elé tettek egy rácsot a nagyobb kövek ellen
A tapadós sivatagi portól nehéz lesz majd megszabadulni
Összesen ennyi szerszámot vittek magukkal
A csomagtartó 500 liter, ide kerültek Dávidék holmijai
A műszerfal már a végét járja, de megvan a cseredarab
A kör alakú légbeömlőket nagyon szeretem ebben a szériában
Az ülések a Bamako Rally után bár koszosak, de nagyon jó állapotban vannak és kényelmesek
A kárpitok nincsenek rossz állapotban, de azért most kapták rendesen
Ezek a kis háromszögek elengedték magukat, de mindenképpen javítva lesz
A fordulatszámmérő extra volt akkoriban
Se klíma, se olyan funkció, ami könnyedén elromlik és gondot okoz
A jobban felszerelt 123-asokban itt hárommal több kapcsoló van
Ez még csak négy sebességes váltó, akkoriban nem volt szokatlan
Utólagos extra a műholdas navigáció
A gumikéder már azért egy kicsit odavan, de javítva vagy cserélve lesz
A hátsó kárpit egyelőre nem gyári, de ezt is visszaállítják majd