Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Az MG logó környékéről indul minden meghatározó él
Nem spóroltak az élekkel
Az alsó műanyagozást a hátsó ajtónál rendesen felhúzták, olyan mintha az autó padlólemeze is púpos lenne
Hátul egészen absztrakt de talán csak a szárny és a lámpák kombinációja miatt
A nyomtáv elöl 1550, hátul 1551 milliméter, ami első ránézésre akár hibahatáron belüli mérés is lehetne
Az autóhoz rendelhető vonóhorog, amivel legfeljebb 500 kilót vontathat - ráfutófékkel is
Az autó hossza 4 287 mm, a tengelytáv csak 2 705
1504 milliméter magas, nem olyan komfortos a beszállás, mint egy modern crossoverbe
Baromi jó színek vannak hozzá, én nem erőltetném ezt a Medal Silver fantázianevű szürkét
215/50-es gumikat kap a 17-es alufelnire
MG, mint Morris Garages
Megjegyezhető a nappali menetfény
A fényszóró LED-es, az index azonban nem
A nyitható légcsatornák csak a Comfort felszereltségtől felfelé jár
A 17-es alufelni nem az alapfelszereltség része, alapból 16-os acélt kapunk dísztárcsával
Az MG anyavállalata a kínai SAIC Motors
A hátsó lámpa dizájn egészen egyedi és vad
Vaskos kacsaúsztató lett a hátsó szárny, mint régen a reszelt faros Skodákon
Ez az MG már nem ugyanaz a márka, mint aminek 2005-ben vége lett
A magasra húzott műanyag elemek inkább tűnnek koptatónak, mint diffúzornak
Kicsit olyan, mint a T-bone steak csontja
Itt fent rejtették el a féklámpát, ez jópofa ötlet
Hiába van az akkumulátor alul, a villanymotor pedig hátul, nincs első csomagtartó
Nagyon széles küszöböt kell átlépni beszálláskor, nekem rendszerint összekoszolta a nadrágomat
Letisztult vagy inkább csak minimalista?
Olcsó, könnyen karcosodó műanyagok mindenhol
Az ülések kényelmesek, a szövet huzat pedig nem kellemetlen
Nincs túl sok érdekes részlet, a táblagépek mögött hosszas műanyag pusztaság van
A műszercsoport kijelzője könnyen porosodik és sokszor visszacsillant
A joystickeknek alapból nincs egzakt feladata, mi állíthatjuk be, hogy mit csináljon
A gyorsgombok némileg segítenek a tájékozódásban, de így is túl sokat kell piszkálni funkciókért a kijelzőt
Sok funkció vezérlője elég kicsi, nagyon könnyű mellényomni
Az autó tálcán kínálja fel a menetmódválasztót
USB A és C is van a 12 voltos csatlakozó körül
Fényes felület, hamar csúnya lesz
A módválasztó egy szépen megmunkált fém elemre emlékeztet, pedig nem az
A hátsó sorban kényelmesen el lehet férni, de az ülések már nem olyan komfortosak
Ide csak USB A port jutott, type-c már nem
A csomagtartó 363 literes, lehajtott ülésekkel 1177-re bővíthető