Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A matt Hunter zöld fényezésről és a narancssárga féknyergekről ismerhető fel a csúcsváltozat
Kompakt méretei ellenére nagy a fordulóköre, átlósan hátra a kilátás is nehézkes
4287 mm hosszú és 1516 mm magas az XPower, a tengelytáv 2705 mm
Az EuroNCAP töréstesztjén 2022-ben öt csillagot szerzett az MG4
A 3,8 másodperces 0-100 km/h-s gyorsuláshoz 200 km/h-s végsebesség tartozik
A 360 fokos kamerarendszer hasznos, de lehetne jobb a képminőség
Sportos, de nem agresszív a formaterv, szépek a LED-es világítótestek
A bőséges teljesítményhez nagyobb, de nem perforált első féktárcsa jár
A 18 colos felni és a 235/45 R18-as Bridgestone gumi egyedi az XPower kivitelen
Áramvonalas a külső tükör, nagy felületen világít benne az index
Akadósan működik a gombnyomásra kulcs nélkül is nyitható kilincs
A töltőcsatlakozónak csak az alsó részét védi műanyag takaróelem
Nem egyszerűen látványos, messziről is jól láthatók a hátsó lámpa fényei
A gyártó neve a lámpa végében olvasható
Sportos az osztott hátsó légterelő, pedig nem csak az XPower kivitelhez jár
A harmadik féklámpa a két íves elem között található
Ez a forma legmerészebb része. Jól mutat a plexi mögött a krómozott MG embléma
Az MG4 minden változata tisztán elektromos, de sosem árt egy erre utaló típusjelzés
Első csomagtartót hiába keresünk, a hátsókerekes modellekből is hiányzik
A 350 literes csomagtartót nem érintette a második villanymotor beépítése
Az üléstámlák ledöntésével 1177 liternyi pakolóhelyet nyerhetünk
Szinte túlságosan is letisztult és kicsit komor, de jól összerakott a műszerfal
A kívülről keskenynek látszó autó belül kifejezetten széles, kár, hogy kicsik a rekeszek
A bajuszkapcsolók az Audit idézik, a kormány joystick vezérlője szokatlan darab
Csak első ránézésre tűnik zsúfoltnak a 7 colos műszeregység
Bőven elég a 10 colos érintőképernyő. Nem a leglogikusabb, de átlátható a menüje
Fantáziátlan és nem jó minőségű a kijelző alatti gombsor
A piros varráson túl egy visszafogott dekoráció hiányzik a fekete beltérből
Igényes az irányváltó tárcsa, néhány gombot elbírt volna még a konzolja
A lapos szélvédő és a vastag oszlopok ellenére is egészen jó a kilátás
Az ajtókárpitra is jutott az igényes anyagokból és a sportos hangulatból
Nemcsak jól néz ki, puha és kényelmes is az első ülés
Sem az Alcantarával, sem a díszvarrással nem spóroltak a hátsó ajtón
Hátul is nagy a helykínálat, csak a fekete tetőkárpit szűkití optikailag a teret