A Mini Cooper S Cabrio nem nőtt sokat két évtized alatt: magasságában és szélességében szinte egyáltalán
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Apró játék a színekkel: bronz-fekete logo és piros S-betű
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Az autóban ülve magasnak tűnik az övvonal, kívülről ez nem annyira feltűnő
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Egyszerű, de minőségi elemekből áll a beltér
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A váltófülek nekem hiányoznak, a vásárlóknak valószínűleg nem
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Kategóriáját meghaladóan kellemes ez az ülés hosszú távon is
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Ez a rekesz kicsit erőltetett elhelyezésű, a nyitása pedig sprőd
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Ennyi zonogoralakkal még férjhez lehet adni
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Ez az OLED kijelző nagyon minőségi, 10 hüvelyken pedig elég nagy felületet is ad
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A füstüveges HUD kicsit múltidéző
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
2 literes, twin-scroll turbós BMW-motor: régóta létezik, nincsenek rá tömegével panaszok
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
USB-C van töltéshez és adatátvitelhez is
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Pont elég fiizkai gomb van még mindenhez
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A motor beindításához elfordítod a kapcsolót, meglepően érdekes megoldás
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A Harman/Kardon feláras, de a hangulatot megadja, még ha audiofil-élményt ne is várj tőle
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Picike a csomagtartó, de a hátsó ülés dönthető
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar