Feldobják a klasszikus autóformát a kiegészítők, mégis a hajtáslánc a lényeg
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A 4310 mm hosszú, 1695 mm széles, 1420 mm magas Lancer tengelytávja 2510 mm
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Első ránézésre akár tuningnak is tűnhet, pedig így, ahogy van gyári a hűtő
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Egyik tulajdonosa sem cserélte hangosabbra a kipufogót, felesleges lett volna!
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Sokan utólagos tuningelemként használtak hasonló rácsot
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Minden hűtést segítő levegőre szükség van
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Önmagában is legendás a 4G63T motor, itt 270 lóerőt és 309 Nm nyomatékot ad le
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Kereskedésben megvásárolható kiegészítő lehetett a Mitsubishi feliratos ablakbuborék
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A feliratokból és a matricából is sejthető, hogy a sofőr a jobb egyben ül
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A küszöbtoldatba nyomott típusjelzés és a fehér OZ felni is hatásos stíluselem
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Egyre nagyobbra nőtt a hátsó légterelő, fontos volt az aerodinamika
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Japán jellegzetesség a hátsó ablaktörlő egy lépcsőshátú karosszérián
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Kevés kompakt autóba került állandó összkerékhajtás
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Bármilyen egyszerű a formaterv, a hátsó lámpa kifejezetten jellegzetes
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az eltelt közel harminc év leginkább a logón hagyott nyomot
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A kis külső méretek miatt a szedán fenék is kicsi, 375 literes csomagtartót rejt
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A keskeny Recaro ülések és a sportos Momo kormány mindenről elterelik a figyelmet
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A bal oldalon vezetnek, de km/órában mérnek a japánok
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Akkoriban nem volt gyakori látvány a digitális klímapanel, a rádió japán hullámsávos
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Hátul semmi sem változott, akár hárman is ülhetnek a második sorban
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar