Ez egy tipikus miniautó, nagyjából a Swift és az i10 mérete
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Hátulról tipikusan hozza a keleti szükségautót
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A metálfényezés felára 150 ezer forint
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Az elejét változtatták meg a korábbi modellfrissítéssel
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Ez a lámpa egész jól néz ki
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Külön ködlámpa van a lökhárítóban
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
355-ös, apró tárcsafék elöl, dobfék hátul
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Egyszerűség, mindenek felett
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Az alapfelszereltséghez nem jár ledes hátsó lámpa sem
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Feltűnőbben nem lehetett volna kilincset csinálni a csomagtérnek
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Ez a hátsó szárny egész jópofa
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
1,2 liter, szívó, bő 70 lóerő, autópályán sokszor kéri a visszaváltást
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Mindene apró és filigrán, még az ABS-kocka is
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Kapott szigetelést a motorháztető
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Szögegyszerű hátsó futómű
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
265 literes a csomagtartó, osztottan dönthető a hátsó ülés
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Csak defektjavító készlet van hozzá
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A gombos indítás helyett vakgomb, viszont a multikormányról vezérelhető a zene és a tempomat is
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Az ülés a legfájóbb pont, a többi elviselhető
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Egész jó vele váltani
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
USB-A csatlakozón keresztül tud Apple CarPlay-t a fullos kivitel, a fapadosban rádió sincs
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Hátsó elektromos ablakok is járnak a harmadik szinttől, ráadásul teljesen lehúzható és nem is osztott
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Így kell nyitni egy japán autó tankfedelét
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A kormány csak fel-le állítható
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Szinte érzed a PET-palackot, amiből újrahasznosították az ülés szövetét
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Vezetékes CarPlay, tök jó!
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
El lehet benne férni, de nem árt apró lábakon élni hozzá
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar