Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az 1,6 literes, szívó benzinmotor 94, a villanymotor 49 lóerőt ad le
A végsebessége 166 km/h, tisztán elektromosan csak 55 km/h
A széles kerekekkel és a feszesre hangolt futóművel jó minőségű úton stabilan fut
Idén hatodik éve kapható a Juke második generációja, de még mindig kilóg a sorból
Ez egy emelt városi kisautó, összkerékhajtás még felárért sem kérhető hozzá
A hibrid rendszer egy nettó 0,6 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátort használ
A kis Nissan tömege 75 kilós vezetővel együtt 1405, terhelhetősége 405 kg
4210 mm hosszú és 1593 mm magas, a tengelytávja 2636 mm
Sok vevőt és széleskörű ismertséget hozott a márkának a kis crossover
Manapság elterjedt a két részre osztott fényszóró, de a Juke-ét könnyű felismerni
Szépen kidolgozott részlet a króm csíkban folytatódó nappali menetfény
A korlátozott rugózási komfort egyik oka az N-Sporthoz járó 19 colos könnyűfém felni
A kontrasztos tetővel harmonizál a fekete tükörház
Régimódi, de jól működik a gombbal nyitható és csukható, kulcs nélküli zár
Egyik autón sem a legkényelmesebb nyitogatni a rejtett kilincset
Igényes a formás, de nem túljátszott LED-es hátsó lámpa
Egy közel sem hibátlan, de karakteres crossover
Jól érvényesül a Juke formavilágán a sárga és fekete színnel játszó N-Sport csomag
Ha kell, haladós a 143 lóerős hibrid rendszer, csak nem elég takarékos
A karosszéria méretének megfelelő a 354-ről 1237 literesre bővíthető csomagtartó
Javítottak az anyagok minőségén, a sárga díszbetétek feldobják a fekete belsőt
Hiába a nagy kijelző, a Nissan még hisz a fizikai gombokban
A 12,3 colos képernyőt enyhén a vezető felé fordították
Az animált nézetben több hely jut az infóknak, ettől zsúfoltabbnak is tűnik
A vezetőtámogató rendszerek az autó egész környezetét szemmel tartják
A modern, grafikus kezelőfelület ízlés szerint átrendezhető
Mutatós piedesztálra emelték a fizikai kulisszában mozgó váltókart
A kézifékkar helyére gombok kerültek, amik nem állnak könnyen kézre
Jól néznek ki a sportos első ülések, de sok helyet foglalnak, és lehetnének kényelmesebbek is
Csak akkor tűnik fel, hogy a fejtámlából jön a hang, amikor kifordulunk az ülésből
A sárga varrás fölötti résbe hangulatvilágítást rejtettek
Csak az első ablakok automaták, és csak ezeknek a kapcsolója van megvilágítva
Átlagos méretű felnőttek mögött passzentos a hely és az ablak is kicsi
A hátsó ajtóról sem maradt le a puha könyöklő