Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Az egyetlen verseny-Sprint ma az Opel rüsselsheimi csarnokában pihen, az alagsorban
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Pofás volt annakidején. A könnyűfém felnik mérete 7 x 15 coll
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Szinte csak a tető és az ajtók maradtak meg a szériakocsi karosszériájából
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Merevítés, többpontos biztonsági övek, könnyített ”oldalkárpitok”
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
A piros üléses felvételek 1983-ban, a sárgák nemrég készültek a beltérről
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
A műszerek sorrendje is változtatható
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
A pótkereket meghagyták
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
A tütéket már lecserélték, pár cső is új, de különben nagyjából eredeti állapotában maradt meg a géptér, A felső kép 1983-as, az alsó jelenkori
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Irmscherék roadstert is gyártottak a Corsából
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Nem titkolták a hirdetés szövegében, hogy az átalakítás az Irmschernél készült Fehér, piros vagy ezüst színű lehetett a Corsa Sprint-R
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Verseny közben
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar