Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Egymás mellett állnak a különlegességek
A sebességet digitális kijelző írja ki, a kormány a váltóról kezelhető – a kabin nagyon szűk
Jól lenyomták a talajra a kocsi! A hossza 397 cm, tengelytávja 133 cm, a tömegeloszlás elöl/hátul 42:58 %
A kocsi koncepciója hasonló
Kézi váltós a rekorderautó, van benne töltőnyomásmérő műszer, s a váltóolaj hőmérsékletét is tudja a sofőr
Egy 1973-as prospektus borítója. A dízelek púpos géptetőt kaptak a magasabb hengerfej miatt
Az aerodinamikája döbbenetesen jó
Egyszemélyes a kabin, szellőzésre nyitható oldalablaka nincs
A rekorderautó ma is működőképes
Kevésből kellett kihozni
Ezt láthatták az autószalonokon
A felnik mérete 5,5J x 17, a gumik 175/55 R17W-sek
A volánnál Karl Mauer, a zászlót Giorgio Pianta (1935-2014) tartja
A szaksajtó is megismerhette a kocsit
Hosszú kapcsolók a középkonzolon. Figyeld a belső visszapillantó-tükröt – mintha 1972-ből érkezett volna…
Olasz, 1976-ból származó Rekord Diesel hirdetés
Korabeli kép a rekordban részt vett csapattal