A Kadett sziluettje alapból se rossz, de így, a sportosabb kiegészítőkkel sokkal jobban működik
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az Opel embléma csak egy matrica, a GSi plakett műanyag
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ma már szögletesnek látszik, de akkoriban annyira áramvonalasnak tűnt, hogy ráragadt a csepp Kadett becenév
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A lökhárítók határozottak, remekül állnak a Kadettnek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A forma nagyszerűen öregedett, a Kadett GSi még mindig gusztusos
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Volt olyan időszak, amikor egy sportos csúcsmodellen teljesen normálisak voltak a 14 colos felnik
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ezek a szellőzök nem csak díszek, tényleg kivezetik a motortérből a hőt
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A szögletes tükör ugyanolyan, mint amit a később F Astra első verziójára szereltek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A szárny alig látható, apró osztásai nagyon tetszenek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A GSi a Grand Sport Injection rövidítése. Az elnevezés később elavult, ahogy kikoptak a karbis autók és mindenbe injektort szereltek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Egy régi, klímátlan autóban a tetőablak hatalmas királyság
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A két szögletes kipufogóvég gyári, ma már elképesztően nehéz ilyet szerezni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A csomagtartó abszolút használható méretű, az ülések osztottan dönthetők
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Eredeti Michelin gumi a pótkeréken, amin még a márka tipográfiája is más
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A legtöbb öreg Opelt félve emelném küszöbnél, de itt nincs ilyen probléma
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A belsőn nagyon retró hangulatú, imádom
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az első ablakok elektromosak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A digitális műszeregység a kedvencem
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A fordulatszámmérő egy stilizált teljesítménygörbét formáz
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A váltó ötsebességes
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A Recaro sportülések formája egyszerű, de igazából prímán tartják a sofőrt és az utast
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Tetszett az ülések mintája
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kormány közepe is elmondja, hogy miben ül a pilóta
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A tetőablak kurblis
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar