Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az Elixír piros lakkfényezés a legdrágább a kínálatban, 230 ezer forintba kerül
Nem öregszik a formaterv, látványosak a LED-es nappali menetfény oroszlánkarmai
A 308 SW 4636 mm hosszú, 1852 mm széles és 1442 mm magas, a tengelytávja 2732 mm
7,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, elektromos végsebessége 135 km/h
A 308 SW plug-in 436 kilóval terhelhető és 1450 kilós fékezett utánfutót vontathat
Múltidéző az új embléma és a fölé írt típusszám
Ma már nem a turbóra, hanem a LED fényszóróra büszkék a gyártók
Jól mutat, de rossz minőségű úton inkább hátrány a 18 colos felni
Kis felületen világítanak, de jól láthatók a LED-ek
Ma már egy átlagautón sem ritkák a látványos megoldások
Kétféle hibridrendszert is kínál a Peugeot
A két fedél egyike töltőcsatlakozót rejt, 3,7 kW-tal tölthető a 308 SW
A plug-in hibrid egyik hátránya, hogy a belső égésű motort is karban kell tartani
A tisztán elektromos változatéhoz hasonlóan 608 helyett 548 literes a csomagtartó
Nem spóroltak az ötletekkel, és a beépített anyagok minősége is megfelelő
Kevés helyre került zongoralakk, itt nem kell sokat tapogatni
Kellőképpen ötletes és jól olvasható a 10 colos műszeregység
Sok energiát öltek a 3D-s kijelzőbe, de nem lenne szegényebb a világ nélküle
Nem túlozták el a kijelző méretét, 10 col mindenre elég
Kicsit kaotikus a menü kezelése, egyszerre kapunk fizikai és érintőgombokat
Amerre nézünk, különleges formai megoldásokat látunk
A 308-asban nem foglalnak sok helyet a váltó egyenkapcsolói
Ízléses anyagokból épül fel a különleges alakú kormány
Átlagos méretű sofőr is a B-oszlop mögé tolja az ülést, de el lehet férni
A kompakt kategóriában megállja a helyét az ajtókárpit
Egyszerűek és funkcionálisak a gombok
Szépen kárpitozott, komfortos és jól tartja a testet az első ülés
A hátsó ajtókárpitról sem hiányzik a neonszínű varrás
A nyújtott tengelytáv nagy előny, hátul felnőttek is elférnek
Majdnem síkba dönthető a támla, így 1574 literes csomagtér alakítható ki