A magas sík oldalfelület miatt tűnnek igazán kicsinek a kerekek
A tengelytáv 2050 mm
Magasan nyílik a hátsó ajtó, legalább bokáig kell emelni hozzá a csomagot
Kamerák az oldaltükrökben, és a képük sem elviselhetetlen. Elöl és hátul is van egy-egy, bár alacsonyan vannak, könnyen koszolódnak
Az autó legócskább része ez az ajtó/csatlakozó, egyenáramú töltésre nyilván nem alkalmas
Minden műanyag, kopog, de nem zörög, meglepően autószerű
Középen a szent „S” mód
Két darab 10,25 colos kijelzőn kommunikál az autó: felbontásuk elfogadható, a hardver miatt a kezelés lassúcska
A felület kissé kusza, de nagymúltú gyártók is csinálták ezt már rosszabbul. Úgy hiszem, kevés autótulajdonos kíváncsi az aktuális feszültségre/áramerősségre
Az ülésekkel büntetni lehet: kicsik, kemények, oldaltartásuk egyáltalán nincs
Elöl McPherson, hátul csatolt hosszlengőkaros a futómű. Nem egy pályagép, dől is rendesen
Elülső csomagtartó természetesen nincs, de a Volkswagen se ad 20 millióért
Pedig egy si-cu vagy egy pekingi palotakutya pont elférne