Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Még króm babákat kapott a lökhárítója. Ezt később is megtartották, de azok már gumiból készültek
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Nem, ez nem strandkorlátkék!
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
A szaklapban megjelent korabeli cikk
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Mindenkinek volt véleménye róla
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Kezdetben még 1000-esnek hívták
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Ritka a kék színű Wartburg
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Elhasználták, restaurálni kellett
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
A múzeumban berendezett garázs, egy 1978-as, a limuzinnál hatvan kilogrammal nehezebb Touristtal, meztelen nénis képekkel a garázs szekrényének ajtaján
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
A kétütemű utolsó fejlesztési fázisa 1988-ban történt
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Sok ment belőle külföldre
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Nagy limuzin kiskocsi áron
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Wartburg 1000 felirat van hátul
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Minden porcikájával foglalkoztak
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Így érkezett
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
A karosszérián nem kellett sokat dolgozni
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Leélt volt mindenhol
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Profi műhelyben fényezték
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Gyönyörű lett!
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Sok kritika nem érheti…
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
A kötőelemek is illőek
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
02-vel kezdődik az alvázszám. 1966-ban kezdték gyártani, az volt a 01, 1967 a 02
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Nagyképen a repedező hűtőcső, bal oldalt alul a ventilátor bőr lebernyege
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Erre szokták mondani, innen enni is lehetne
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Ezeket látva, könnybe lábad a veterános szem
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
A beltér is rendben van
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Csak imádni lehet a műszerfalat
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
A kormány bélése puha
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
A kiszerelt kárpitok
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Van már benne biztonsági-öv!
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
1968 júliusától érkezett meg a polc a műszerfal alá, addig ilyen hálóval adták a kocsit
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
A csomagtartó rendbetételét sem felejtették el…
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Uhhh, végig simítani is élmény
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
A kép a veteránvizsga megszerzése után készült
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Vannak rajta sárpofozó-gumik is
Fotó:
Ács Tibor / Totalcar