A Skoda egyik legfontosabb modellje még mindig alapvetésnek számít a piacon
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Sokadik alkalommal rajzolták újra a formát, a jól ismert karakterét mégis megőrizte
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A lökhárítóba nyúló LED-es nappali menetfényről azonnal felismerhető a frissítés
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A csomagtérajtón már leváltották a betűk a jól ismert logót
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A 4698 mm hosszú Octavia Combi tengelytávja az ötajtóséval megegyező, 2686 mm
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Kevésbé látványosak, de jól világítanak az alapáras fényszórók is
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az Octavia még viseli a klasszikus Skoda emblémát a motorháztetején
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Hátul az aktuális divat szerint futófényes az index
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A jégkaparó már nem színes és átlátszó, hanem újrahasznosított műanyagból készül
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Ha kell, erős és takarékos a 150 lóerős 1.5 TSI Euro 6e normának megfelelő változata
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Még mindig jó ötlet az ablakmosótartály tölcsérré alakítható kupakja
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A motorháztetőt két masszív zár rögzíti...
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
...akárcsak a nagyobb és drágább autók esetében
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az alapesetben 640 literes csomagtartó 1700 literesre bővíthető
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A Combi terhelhetősége ebben a konfigurációban 507 kg
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Van helye a háromszögnek, és több kihajtható akasztót is kapunk
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Jó méretű és fogású a kormány, bőven elég az alapáras, 10 colos központi kijelző
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Tényleg egyszerű, de nagyszerű ötlet a csipesz, igaz, nem csak Skodákban van ilyen
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Nem különösebben inspiráló, de jó minőségű és ergonomikus a belső
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Könnyű boldogulni a kormány gombjaival
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Szépen kivitelezett keretet és árnyékolót is kap a digitális műszeregység
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Minden igényt kielégít a változtatható kiosztású, szép és jól olvasható kijelző
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Áttekinthető és könnyen kezelhető a digitális térbe költözött szellőzés
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Van lehetőség a hátsó szellőzők kezelésére és lezárására a gyerekek elől
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Egészen jól működnek, de nem tökéletesek a vezetéstámogató asszisztensek
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Már csak néhány fontos funkció kapott fizikai gombokat
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A klasszikus váltókart helyettesítő elektronikus kapcsoló helye nem változott
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A komfortos üléspozíció egyik kulcsa az állítható magasságú és távolságú könyöklő
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Sok jó megoldás és praktikus tároló könnyíti meg a családok mindennapjait
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Jó minőségi benyomást tesz, pedig semmi extrát nem tud az ajtókárpit
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Egyedi mintát kapott a felső burkolat
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Átlagos műanyagokat használtak az ablakemelő kapcsolóihoz
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az alapáras ülések ergonómiája is eltalált, komfortjuk hosszabb utakon is megfelelő
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A hátsó ajtókárpit anyagai nem térnek el az elsőétől
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Minden irányban elég helyet kínál az Octavia, a hátsó ülések is kényelmesek
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Digitális hőfokszabályzó, ülésfűtés és USB-C töltő is jut a hátul ülőknek
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar