2019 óta ismerjük a negyedik generációs Octaviát, idén frissült.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Letisztultabb az eleje, a ködlámpákat felköltöztették a fényszórókba.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
4698x1829x1491 mm a méretei és 2667 mm a tengelytávolsága.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
18 colos felnijeivel már nem igazán kényelmes a magyarországi autózás.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Nem változtattak sokat, mégis nagyon könnyen észrevehető a különbség a frissített modellen.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Kicsit változott a maszk formája és kidolgozottsága is.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
640 literes puttonyt nyit fel az ötödik ajtó.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Igazi utazóautó, amit a méretei is indokolnak és a kényelme is hozzátesz.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Már a negyedik generáció, ami az eddigi legnagyobb és legmodernebb Octavia.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Összkerékhajtású is elérhető belőle, de ez egy elsőkerekes változat.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Nagy ablakok, klasszikus kombi vonal, mégis elegáns és csinos autó az Octavia Combi.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Az új fényszórók nyele jellegzetes részlet.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Kettévágják az éjszaka sötétséget az új leves mátrix fényszórók.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Látványos pirosban, jól áll neki, de a legtöbb úgyis ezüst, fehér vagy szürke lesz.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Látványos spórolás, hogy minden kilincsen ott a kulcs nélküli érzékelők helye, de csak az elsőkbe szerelnek szenzort.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Otthonos és összetett a beltér dizájnja, az egész valahogy harmonikus, jó ezt nézni vezetés közben.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Rengeteg az információk a kijelzőn, ahogy látszik sötéten teljesen elszórva látjuk az adatokat, nincs benne sok fantázia.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
A váltó pöcök egészen könnyen használható.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Okos a telefon tartó kiegészítő középen, a könyöklő hosszban és magasságban is állítható.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Összességében nagyon jók az anyagok benne, és az összeszereltség is tisztességes, semmi nem mocorog vagy zörög.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Jól néz ki a kétküllős kormány és jó a fogása is.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
13 colos a monitor, könnyen kezelhető, gyors és rengeteg okos funkciót tud.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Fizikai kapcsolókból csak ezeket kapjuk, a klímapanelt a kijelzőn kell keresni.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
15 kilowattal tölt a pad, 45-tel az USB-C csatlakozók.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Króm helyett matt szürkék lettek a kilincsek és a díszlécek.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Érdekes a mintázat, nyers karbonnak tűnik, de műanyag.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
AGR tanúsítványosak az ülések, tökéletesen tartanak és minden irányban testre szabható.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Hatalmas a hely hátul, sötétírő roló is kérhető, de még a napfénytető is a hátul ülők feje fölé ér.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Külön klímazóna lehet hátul két külön USB csatlakozóval és plusz tárolókkal.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
640 literes a somagtartó, a padló alatt is találunk rekeszeket.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Innen is dönthetőek az ülések, a világító kapcsolóval pedig a vonóhorgot lehet kinyitni.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
2,0 literes TDI változó vezérléssel, 150 lóerővel és 360 Nm nyomatékkal.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar