Alapból 315 literes a csomagtartó, ami az ülések lehajtásával 1,3 köbméteresre bővíthető
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Jutott néhány fizikai gomb az érintőkijelző mellé
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Meglepő, de a műszeregység analóg, csak a közepére jutott egy kisebb kijelző
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Meglepően finoman működött a fokozatmentes automata
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az ülésfűtés billenőkapcsolói utólagosnak tűnnek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A beltér dizájnja elavultnak tűnik, cserébe rendesen összeszerelték, tartósnak tűnik
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az első ülésekkel sokat foglalkoztak és ez érződik is rajtuk
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Csak hibrid változatban kapható
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Manapság ritkák az emelt kompaktok
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A hosszú rugóutak és a nagy hasmagasság városban is jól jöhet
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az elődjéhez képest szigorúbb az arca
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Minden Crosstrek összkerekes
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Aránylag húsosak a gumik, ami jót tesz a kényelemnek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar