Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Európában csak a négyajtós Bronco kapható.
A motorja is kizárólag a 2,7-literes V6 lehet.
A felszereltségi szint pedig vagy ez, a terepre szánt Badlands, vagy a kényelemre hangolt Outer Banks. Látványos a különbség.
335 lóerő.
563 Nm csúcsnyomaték.
A tengelytáv 295 centiméter.
A szélessége pedig 219 centi.
Már így kaptam.
Rendben, elolvassuk majd. Tényleges könyv persze már nincs.
A Ford T6 platform, ezúttal plató nélkül.
13 körül fogyaszt, terepezés nélkül.
A Thule tetősín kereszttartó feláras extra.
285/70 R17-es kerekeken.
A Bronco nagyon csöndes is tud lenni, ami jó a vadonban.
Hogy ez pontosan hol van, az én titkom marad.
Nem kell ide a Bronco Raptor, a Badlands mindent tud, amire Magyarországon szükség lehet.
A kedvenc fám a Bakonyban.
A kedvenc Broncóm a Bakonyban.
Vadcseresznye.
A túrasátram egy Vango Blade 200, nagyon szeretem.
Az autóba még a szék is befér.
Jó reggelt.
A csomagtérajtó oldalra nyílik, az üveg felfelé. A sorrend nem mindegy.
A reggeli kávé.
Tartós műanyagok mindenütt.
Béke.
A Cactus Grey fényezés félmilliós extra.
Jól áll neki a tavasz.
A pótkerékborító is az egyik extra a kevés rendelhető kiegészítő közül.
Magas kipufogó, sárga Bilstein gátlók.
Ezt a kereket a Badlands kapja.
A vezetési módok közül mindenki megtalálja majd a kedvencét.
Pitypang-mód.
A szélesre szabott erdei utakon elemében van.
A talaj gyakorlatilag mindegy.
Még egy megálló.
Beletettek pár kanyart.
Napier Sportz SUV a sátor teljes neve.
Négyszemélyes, fel lehet benne állni, totál luxus.
Olyan meleg volt, hogy a borítását rá sem tettük.
Ezeket a fényszórókat is féltettem.
Itt viszont csak a ködlámpát, hiszen az acél lökhárító miatt nem kell aggódni.
A küszöb is jól védett.
Az alváz pedig szintén ki van találva.
Eső után hetekig.
2,7 literes Ecoboost 335 lóerővel.
Éjszaka is könnyen felismerhető.
Óriáskoton.
Van a Mustang embléma, és van a Bronco.
Levehető keménytető.
A teherbírása elegendő lesz.
2343 kilónyi fém.
Trükkös Bilstein lengéscsillapítók.
A gumikon múlik a legtöbb.
Praktikus tárolóhelyek mindenütt.
Made in Detroit. Vagyis mellette.
Tízsebességes automata, de már fejlettebb formában.
A flexibilis, mégis tartósnak tűnő kapaszkodó.
Töltőpontokból sincs hiány.
GOAT, illetve a 4A opció a Badlands két zárható differenciálművével.
A hasznos csomagtér.
Amerikában ez közepes méretűnek számít.
Elrejtett cukiságok.
Van analóg része is a műszeregységnek.
A kijelző pedig mindig jelzi, épp milyen módban haladunk.
Első stabilizátor kiakasztva.
Ha sok a sár, idővel a kamera úgyis feladja.
Jól néz ki.
Acél lökhárító izmos vonószemekkel.
Mészárszék a rovaroknak.