Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Ez a fogyasztásra vonatkozó szám egyelőre nem sokat mond.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Azt hiszem, csúcs-Toyotában dukál az X Japan.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Az autó magától üríti a cellában keletkező vizet, de ha nem akarja a tulaj, hogy a garázsába vizeljen a Mirai, gombbal is üríttethet.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Nagyobbnak látszik, mint amekkora valójában.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A távolban az egyik konkurens technológia.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A fedélzeti számítógép illően gyors, és hála a magasságosnak, a fizikai gombokat sem hagyták le róla.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Finom részlet ez a törés, ennyi izgalom ráfér a felületre.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A távolban egy másfajta konkurens.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Csillámmal kontráztak a zongoralakkra, szerencsére csak erős fényben látszik.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A fényes fekete karika az infra port.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Boldogság: hidrogéntöltő-csatlakozóból csak egy fajta van a világon.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A csehek viccesek.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar