Áramvonalas a testes karosszéria, a hátsó háromszögablak segíti a hátralátást
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A kilincsek fixek, az ajtók egy kapcsolóval nyithatók, hátul nincs ablaktörlő
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
4961 mm hosszú és 1536 mm magas az ID.7, a tengelytávja 2971 mm
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Előnyös, hogy négyajtós limuzin helyett ötajtós ferdehátú felépítést kapott
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Nem agresszív, de van egy magabiztos kisugárzása ennek a formatervnek
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Ötféle fényezés közül lehet választani, az Aquamarin kék felára 390 000 Ft
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Alapáron jár az IQ.Light LED mátrix fényszóró
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A feláras, 20 colos felnikkel is elfogadható a rugózási komfort
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az ID.7 leglátványosabb formai trükkje a LED-es hátsó lámpa
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Jól hozzáférhető az 532-ről 1586 literesre bővíthető csomagtartó
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Nem jutott hely extra tárolónak, pedig a villanymotort a hátsó tengelyre építették
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A magas karosszéria ellenére a limuzinokéra emlékeztet a vezetési pozíció
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Jó a kilátás a viszonylag alacsony, minőségi anyagokból álló műszerfal mögül
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A hátsó ablakokat ritkán mozgatjuk, mégis kínos spórolásnak tűnik a váltókapcsoló
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Jól érvényesül a feláras Harman Kardon hifi tudása az ID.7 utasterében
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A legfontosabb infók mellett kiterjesztett valóság funkciók (nyilak, felfestések) is megjelennek
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A kicsi, de hasznos kijelzőn még a kormányfűtés visszajelzője is megtalálható
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A bal oldali kapcsoló működteti az irányjelzőt és az ablaktörlőt...
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
...a jobb oldali helyettesíti a váltókart. A P állással aktiválható a rögzítőfék
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Majdnem mindent a 15 colos érintőképernyőn keresztül érünk el, sokat fejlődött a központi rendszer
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A szellőzőt újdonságként elektromotorok mozgatják, alapáron jár a hőszivattyú
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A kis kesztyűtartóért is kárpótól a többszintes, telefontöltős középsó konzol
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Jól tartják a testet a szépen kárpitozott, motoros mozgatású memóriás ülések
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az ergoActive masszázsülés a 910 000 Ft-os Interior csomag Plusz részeként rendelhető
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Minden irányban bőséges a helykínálat, a légkondicionáló háromzónás
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Osztottan dönthető a hátsó üléstámla, de nem lesz sík a raktér
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar