Fotó:
Rási Richárd / Totalcar
A brutál kiállását nehéz értelmezni az apró mérete mellett. Olyan, mint egy vérengző plüssmedve
A tetővonal nem a sima Yariséra emlékeztet, inkább kupés
Az ajtópaneleket, a motorháztetőt és a csomagtérfedelet alumíniumból készítették, hogy könnyebbek legyenek, ezáltal alacsonyabbra kerül a súlypont
A hátsó fényszóró dizájnja a sima Yariséra emlékeztet, de annál sokkal vadabb
Bár eredetileg egy raliautó utcai változata, nem jó terepen menni vele
Óriási légbeömlőket kapott előre, hogy középen egy hűtővíz radiátort, egy intercoolert, két oldalt pedig egy-egy olajhűtőt lélegeztessen
Egyszerű homologizációs autónak szánták, végül sikeres lett, ezért sorozatgyártásba került
A futómű nagyon kemény, sokkal inkább sima aszfaltra való
3995 mm hosszú, 1805 mm széles és 1455 mm magas
A tengelytáv 2560 mm, az első nyomtáv 1535 mm, a hátsó viszont 1565
A sima Toyota Yarishoz képest 55 milliméterrel hosszabb, 60 milliméterrel szélesebb, de 45 milliméterrel laposabb
A tengelytávja azonos a két típusnak
Az első fényszórók a sima Yaristól jönnek
A tető karbonból készült az alacsonyabb súlypont érdekében
A hátsó rész a brutál szélesítésektől, a lecsapott tetővonaltól és a két óriási kidörgőtől nagyon mokány
Szabad szemmel látható, hogy a hátsó tengely 1,5-1,5 centivel szélesebb oldalanként
Azért húzták egybe az autó orrán a hatalmas nyílásokat, mert már itt is hűtő lakozik
Az autóhoz csak 18 colos BBS alufelni elérhető, kétféle
A GR-Four összkerékhajtás elképesztően ügyes és egyben biztonságos
GR, mint Grrrrrrrr...
Az egybehúzott LED-es lámpatest zseniális részlet
A hátsó sárvédő szélesítésre kiférne az Ady összes
Az intercooler világít, mint egy hirdetőtábla, hiba lett volna egy ilyen ziccert kihagyni
Óriási kipufogók állnak ki az autó alól, de érdemi hang csak a beltérben van
A csomagtartó kapacitása alig 174 liter
A beltérben minden a sofőrről szól, örüljön az utas egyáltalán, hogy elvisszük
A kormány a sima Yarisból jön
A középkonzolt a sofőr felé fordították
A legizgalmasabb extra az I/C Water Spray feliratú gomb, ami a megnyomása után desztillált vizet permetez az intercoolerre
A műszercsoportot helyettesítő kijelzőn többféleképpen is jeleníthetünk meg különböző menetadatokat. A hideg téli napokon engem a különböző komponensek és folyadékok hőmérséklete érdekelt
Az ülések huzata kiváló anyagokból készült, a tartásuk pedig kiváló a sofőrülésben. A jobb egyen kicsit lazább
A hátsó sor szűk és kényelmetlen, nem való oda ember
Az ajtón is finom alcantara kárpit van
A JBL hangrendszer kiválóan szól, de a motor könnyedén túlkiabálja
Egy kupacra jutott az összes menetdinamikával kapcsolatos gomb, kapcsoló és tekerő
Alapesetben a sofőr azonban csak az összkerék-hajtást hangoló tekerőt látja