Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Aranyos, de keskeny és magas, miközben zajos és lassú
1955-ben vásárolták, 1954-es gyártású
Ez a reklám is több mint harminc éves már…
Cord fiatalabb a kocsinál
Mindenhol megnézik – a kép nem megrendezett!
Bogár gyártósor az ötvenes években
Az egymilliomodik, 1955-ből
Éves átlagban a napi gyártás először 1955-ben haladta meg az ezer járművet
Bár nevet nem adtak neki, nagyon szerették és megbecsülték
Az esküvői autó. Első irányjelzők ekkor már a sárvédőjén, évtizedek óta
1960-ban pontosan 97.496 km-es futásteljesítménynél volt a motorcsere
158 márkába került a sárvédőcsere, fényezéssel együtt. Igen, a kocsi rendszáma itt már más, a futásteljesítmény 125 ezer km lehet, nem 25
Így nézett ki 2003-ban. Modernebb a hátsó lámpatest is a kocsin
A karosszéria és az alváz. Hát, volt vele feladat…
Amit védeni kellett
Sok helyen szinte elfogyott a lemez…
Homokfújás majd festés után. A két kép között négy év telt el
Innen indult
Ez történt 2008-ban
Van, amit az ember maga is el tud végezni
Szakemberek dolgoztak a fontos munkákon
Részletekben a lényeg
Ismét lábon
Előtte-utána állapot
Szép az összkép! Visszakerültek a rá illő hátsó lámpák is. Az irányjelző Hella
Gyönyörűek a részletei
Mintha új lenne
A dísztárcsák kimondottan szépek
Pedáns a csomagtér is
Vannak benne fejtámlák
A középső képeken látható polc kincs!
Van rajta jobb oldali visszapillantó tükör is!
Én megyek tovább!