Bármilyen nagy, az arányai miatt könnyű kompaktnak nézni
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A hűtőrács a lökhárítóba költözött, helyére egy feláras LED csík került
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A tengelytáv öt centit nőtt, ami mind a hátsó lábteret bővíti
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az IQ.Light LED hátsó lámpa a Tiguanéhoz hasonlóan egy egységet alkot
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az új divat szerint futófényes az index
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Főleg sötétben látványos a hátsó világítás
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az alapmodell 16 colos felniket kap, a tesztautón 18-as volt
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Egyelőre még nincs vége a TDI motorok pályafutásának
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A tölcsérré alakítható ablakmosó-tartály a Skoda Superb öröksége
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Ülésdöntögetéssel 690-ről 1920 literesre növelhető a csomagtartó
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az R-Line csúcskivitel harciasabb lökhárítókat kap
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A sportos megjelenéshez alapáron 18 colos felnik járnak
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Egy igazi német autó sportos konfigurációban is alkalmas vontatásra
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Félig a klasszikus típusok, félig az ID sorozat stílusát követi az utastér
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Jó az ergonómia és az anyagminőség, tágas a belső
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A modern infotainment rendszer mellett a hangulatfények sem hiányozhatnak
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az indexkarra kerültek az ablaktörlő funkciói
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A jobb oldali bajuszkapcsoló helyén találjuk az irányváltót
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az okostelefon biztos helye és töltési lehetősége ma már alapkövetelmény
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az R-Line modell látványos sportüléseket is kap
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az ergoActive ülések hosszú úton is jól tartják a testet
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A Volkswagen Passat Variant eHybrid hajtáslánca
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar