Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Persze fotózgathatsz, de jobb lenne a burkolatokat levenni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Pucold le a feliratokat is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Rejtvény: akkor ez most bal+ vagy jobb+ ?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Íme a szabaddá tett akku, olvasható címkével: na ezt fotózd le
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy multiméter nélkülözhetetlen, komolyabb akkuműszert viszont nem érdemes venni. A 10,5 volt alatti akku már mélykisülésben van, az "okos" töltők nem is hajlandók tölteni már
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem viccnek van ám ott, ha végeztél, rakd vissza
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy jó kis zárlat?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Jobb a műanyag ezen a környéken
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Íme az akkuk Jolly Jokere, a balos-jobbos, normál és Fordos+átfúrt sarus, szinte mindenbe jó akku
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szóval ennek is egyeznie kell. Szomorú, de ez van
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A japán-nem japán kérdésre is van csattanós válasz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az előtérben a bal pozitívos (B+), a háttérben a jobb pozitívos (J+) akku
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ami neked kell: 62 amperóra, 540A EN szabvány szerint mért hidegindító áram - minél nagyobb, annál jobb. Más szabvánnyal ne foglalkozz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az azonos helyre beférő akkuk közül mindig a nagyobb kapacitásút vedd, különösen, ha extra fogyasztókat (hűtőtáska, utólagos fűthető üléspárna, stb.) használsz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Valójában a szupermarketekben csak a leggyakoribb típusokhoz van akku, Suzuki, Astra, Octavia, alap benzinesek és alap dízelek. A többit autóalkatrészes cégtől vedd
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ne zavarjon meg a felirat: attól még, hogy ez benzines autókhoz van 1800 cm3-ig, még simán lehet nem megfelelő az autódba!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Íme egy ázsiai darab: Itt nem süllyesztett a két pólustüske és vékonyabb a normálnál
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Japán akku távolabbról: padlóléc nincs, ezt felülről szokták leszorítani. Ez saccra egy ezres Suzuki Swiftbe ideális kapacitású és méretű
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Attól még, hogy ez benzines autókhoz van 1800 cm3-ig, simán lehet nem megfelelő az autódba!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez egy tipikusan dízelekhez való, normál akku 100 Ah kapacitással
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Vigyázat, kendácsolt saru!!!! Használt autó esetén ne bízz az előző tulajban
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az oldalsó burkolat mögött, egy tárolótálca kivétele után férhetünk az aksihoz, itt nincs kedved méricskélni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar