Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az index is a ledes menetfénybe van építve, eggyel kevesebb dolog tud letörni a motor oldaláról
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nem teljesen csupasz, de jól néz ki, és használható szélvédelme van
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Egész használhatónak tűnik az ülés, de én azonnal feláldoznám az utasszállítást a dizájn oltárán
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Radiális Brembo munkahenger is felelős a kiváló fékérzetért
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A csizma kikezdi a lengővilla sarkát, de van rá gyári védőburkolat
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A Tuono első teleszkópja egyszerűbb az RS 660-nál, de utcai használatra bőven megfelel
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A hátsó gátló a leggyengébb láncszem a rendszerben, de Factory változat ezt is megoldja
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A vidám kis sorkettes a nagy V4-esből lett kifejlesztve
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Kifejezetten férfiasan szól a kipufogó, csak a kupakját nem érdemes közelről nézegetni
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Üdítően harsány és modern gép lett a Tuono 660
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Remekül fekszik a kis Tuono-nak a kispálya
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike