Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A Nardo Grey-től olyan, mintha tényleg kőből lenne
Fekete az embléma, de azért nem nehéz kitalálni a márkát sötétben sem
Nagyjából 7 centivel szélesebb, mint egy A6, ami nem kevés, de optikailag még ennél is többnek tűnik a különbség
Jól látszik, ahogy a hatalmas szélesítéseket összeköti a küszöbtoldat
Az egész autót rettentő szigorú élek tagolják, itt megfigyelhető néhány
A tükör borítása is karbonból készült
Erre a karbon küszöbtoldatra majdnem ráléptem, annyira kiáll
Elmebaj: a felni 22 colos
Kiszámolták: így néz ki valami, aminél semmi nem félelmetesebb a tükörben
A kis szegmenseket folyékonyan, egymás után kapcsolja fel
Nehéz elképzelni, hogy ez a nagy tömb jól kanyarodik, pedig de
Ha nagyon nézzük, felfedezhetünk pár ívet is
Gigantikus a kipufogóvég
A diffúzor jócskán kiáll a hátsó lökhárítóból
Az utóbbi idők egyik legjobban sikerült felnijét láthatjuk épp
Ebből a generációból csak kombi, vagyis Avant készül
Minden szögét úgy rajzolták meg, hogy az RS6 kigyúrtnak tűnjön. Jó munkát végeztek
5 milliméter híján 5 méter hosszú, tehát ez valójában egy hatalmas autó
A kéttonnás test olyan merev, mintha egy darabból lenne kimunkálva
Maga az A6 is egy nagyon jó arányú, nyúlánk, optikailag lapos autó, amire az RS6 rátesz még pár lapáttal
Nyers és lehengerlő
Amikor áll, még olyankor is úgy tűnik, hogy balhét akar, méghozzá nagyot
Mind a négy kerék kormányzott
Ezt a részét sokan fogják látni
Komikusan szélesnek láttatja magát
Ez a csappantyú azért felel, hogy ne üvöltsön állandóan
Ha kell, sok cucc belefér, de nagyon jól kell rögzíteni mindent, ha nem akarunk bajt
Mintha fekete-fehérre lenne állítva a beltér, de valójában is ennyire komor
Az RS logó az ülésekről se maradhatott le
Abból a nullából 3,6 másodperc alatt lesz 100
Se az összeszerelési minőségbe, se az anyagokba nem lehet belekötni
Váratlanul visszafogottan néznek ki az első ülések
Jéghideg
Fémek és karbon mindenhol
Családi autóként is működik, de a hátsó sor nem valami vidám hely
Az Audinál nem hisznek a térből kiálló tabletekben
Az üléspozíció hibátlan
Egyszerű, de van benne valami futurisztikus
A tekerőért plusz pont jár
Ez a hajtás simán kiröhögi a fizika törvényeit
600 lóerő és 800 Nm készül itt
Négyliteres V8-as, két csigával
A központi kijelző nem csak a fotó szöge miatt tükröződik, hanem a valóságban is
A digitális klímapanelt nem zártam a szívembe