Tényleg olyan, mintha kőből faragták volna
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A logózás meglepően visszafogott
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A fényszórók dizájnja nagyon adja
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nem túl hangos, de annál karakteresebb V8-as rotyogás jön ki innen
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Még a 22 colos felnik se tűnnek olyan nagynak alatta
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Bizonyos szögekből egy kicsit fura alakú kombira emlékeztet
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Hideg távolságtartásban nagyon jó
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az autópálya belső sávjában menekülnek előle, ami ezt az arcot látva teljesen érthető
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A felnik forgó pengékre hasonlítanak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Hátul is pici szegmensekből áll össze a lámpa
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
5,07 méteres hossz, közel 3 méteres tengelytáv: az SQ7 baromi nagy
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A klímapanel is haptikus visszajelzéssel működik, ami egy kicsivel jobb, mintha csak érintős lenne
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A központi kijelző nem követi az aktuális divatot, hiszen belesimul a műszerfalba
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Temérdek karbon és hideg fém
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az ülések jól tartanak, de érzésre sokkal inkább kényelemre hangolták őket, amit remekül tudnak is
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Piros emblémák jelzik, hogy ez egy sportos változat
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A hátul utazóknak is jár a klímapanel
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A beltér nincs túldíszítve, és ez jól is áll neki
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A technokrata hangulat ára, hogy nem valami otthonos az SQ7 beltere
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kormányon rendes, nyomogatható, tekergethető kezelőszervek vannak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A piros övek feldobják az egyébként igen komor hangulatú összképet
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A második sorban gigantikus a tér
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ha elég két üléssor, a csomagtér 805 literes, tehát óriási
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Három üléssorral is bőven marad még hely a csomagoknak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A harmadik sorba csak gyerekeket, vagy nagyon kicsi felnőtteket lehet ültetni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A harmadik sorban lévő üléseket motorosan mozgathatók, gombnyomásra
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Van itt minden: elektromosan nyitható és csukható vonóhorog, légrugóval süllyeszthető raktér és motorosan mozgatható hátsó ülések
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Rendes méretű pótkeréknek már nem jutott hely, cserébe a hifi elég jól szól
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A panorámatető itt tényleg hatalmas, de az ára se gyenge
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Közel 2,3 tonnás, amit főleg kanyarokban lehet érezni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Lehet vele eszetlen tempóban kanyarogni, de nem a legkellemesebb érzés. Egyszerűen túl nagy hozzá
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ördögi az is, ahogy megáll. Mondjuk akkora fék van alatta, ami egy átlagos autón a felni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Egy praktikus, hétszemélyes családi autó
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Szerénységgel kár lenne vádolni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nehéz elképzelni, ahogy ez a hatalmas test 4,1 másodperc alatt éri el a 100-at
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ha tippelnem kéne, ez egy jellemző nézete lesz
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
507 lóerőt és 770 Nm-t tud...
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
...vagyis pokoli durván megy
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar