Bemutató: Lexus LM - 2023.

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

A legújabb Lexusokon a spindle grill fantázianevű hűtőrács egy finomított verzióját használják. Masszív, de az összkép egészen kellemes

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

5125 mm hosszúsághoz kerek 3 méteres tengelytáv tartozik, 10 centi híján közelíti az S-osztály méreteit

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

A dizájn hátul a leginkább keleties

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Szélességre egyáltalán nem extrém, 1890 mm, magasságra viszont az: 1955 mm

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Autópályán a homlokfelület miatt bizonyára feljebb szaladna a fogyasztás, de a 6,3 liter így is extrém

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Pár óra vezetés alatt nehéz kiismerni egy komplett infotainmentet, de érezhetően logikusabb, mint a korábbi Toyoták/Lexusok

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Bőr és fém és fa, a hangulat kifogástalan

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Ide egy DSLR és egy napi hideg élelem is simán elfért volna

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

A hüvelykujjas ajtónyitást szokni kell, de valami megmagyarázhatatlan okból hozzáad a luxushoz. Az ablakok is meglepő csendben mozognak le-fel

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Bár ez a 6+1 üléses változat, lábtér a középső és a hátsó üléssornak is jut bőven

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Büntetlenül vízszintbe feküdni persze csak a négyülésesben lehet

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Innen bújik elő a tablettartó asztalka. A fedél rögzítése nem érződött túl robusztusnak, érzésre egy izgágább gyerek kárt is tudna okozni benne

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Ez sem túl gyakori a szegmensben, lehúzható a tolóajtók ablaka

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Apró tabletről vezérelhető minden: az árnyékolók, az ülések, a lámpák fényerőssége, a klíma, és a Climate Concierge is, ami adott klímaprogramból és a masszásfunkcióból áll. Energizál, relaxál, altat stb.

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

A csomagtérajtót innen, a hátsó lámpa feletti gombokkal lehetett nyitni-zárni. A rendszámtábla fölötti mikrokapcsoló viszont csak résnyira nyitotta az ajtót, nem tudjuk, ez hiba-e

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Három üléssorral nem sok hely marad a csomagoknak

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Szerkesztői gyötrelem: míg Anti vezetett, én hátul kokózás és prostituáltakkal enyelgés helyett dolgoztam, telefonáltam, laptopoztam, stresszeltem

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Gratulálok a kollégának, aki összesarazta a padlószőnyeget

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Jó ötlet a kárpitba rejtett telefontöltő fülke

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

A 6+1 üléses változat 47 millió forint, a négyüléses 57

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

A kerekekkel sem estek túlzásba, a 19 colos felniken bőven marad hús, ez sokat ad a kényelemhez

Fotó: Horváth Máté / Totalcar