Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ha esetleg elfelejtenénk, hogy mit látunk, melléraktak egy gigantikus AMG logót
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kiállása kétségkívül sportos
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A fék felárért karbon-kerámia is lehet
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A felnik 21 colosak és nagyon sportosra szabták őket
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Mindenki megnyugodhat: maradt a négyliteres V8-as
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A tükörborítás karbon
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Van diffúzor és négy kipufogóvég, de nem tolták túl
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A felnik élei igen határozottak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kilincset már ismertük a többi W223-asból
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Aranyos részlet a menübe rajzolt Red Pig
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A vezetési módokat a kormány alján lévő, kis kijelző mutatja
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nem kenyérpirító, de erősen hajaz rá
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A Burmester hifi hangszórórácsai évek óta gyönyörűek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A beltérben a sötét színek dominálnak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Rengeteg karbon és pusztító minőség
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Sok helyen hirdeti magáról, hogy AMG
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A hátsó ajtóra is jutott kezelőszerv bőven
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A csomagtér az elektromos hajtás miatt váratlanul kicsi: mindössze 305 literes
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ha aktiváljuk a sofőrös módot, hátul simán ki lehet nyújtani a lábunkat
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A hátsó könyöklőből kivehető egy tablet, ha nem érjük el az első ülések háttámláján lévő kijelzőt
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Légzsák a biztonsági övben
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ez a lebegő pálcás hátsó lámpa nagyon adja
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az S63 egyik legszebb részlete az első lökhárító gyönyörűen ívelt, karbon légbeömlője
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A Mercedes embléma mérete nem túl szerény
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A csillagos logó helyett a motorháztetőre Affalterbach logót raktak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Jó volt az alap: az S osztály formája arányos és nagyon szép
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A Panamericana rács sokkal agresszívabb, mint az eddigi modellek rácsai
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Bő 5,3 méter hosszú
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar