Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A raliautóból készült Art Car Elisa Klinkenberg alkotása
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Becsülettel tolták neki a pilóták
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Rendesen beöltöztünk a veretéshez
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Azt mondták, hogy a versenyautóban nagyon sok gyári alkatrészt használtak, de...
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
...azért a futómű és a fék nem tűnik túl gyáriasnak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ctrl+C, Ctrl+V
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Mindig érdemes figyelni a háttérben meghúzódó Hamvas Tomi szálat
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Opelturm és Opel Corsa
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ez itt egy 13,5 tonnás, betonból készült Manta, ami a Majna partján parkol Rüsselsheimben
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A világ legnehezebb Mantája mellett egy másfél tonnás Corsa is pehelysúlyúnak tűnik
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Bezzeg azokból képesek voltak színeset hozni, amiket csak kiállítanak...
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Piros Opel kombim van nekem is
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Egyértelműen a jelenlegi Astrán áll a legjobban a Vizor
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Már a Corsa is megkapta a LED mátrix fényszórókat
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az őszi színek némileg ellensúlyozzák a színválasztást
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ezt a fotót kicsit túljátszottam
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A hátsó lámpa más, de ebből a szögből nem látszik semmi más újdonság
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A legtöbb újdonságot egyszerre ezen képen háthatod: új lámpák, maszk, és lökhárító
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ilyen felnikkel a facelift előttit is lehet kérni. Amúgy 17 colosak, és aerodinamikailag optimalizáltak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
E!
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Tisztán elektromos, de elöl már nem marad hely egy plusz csomagtartónak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Egyébként jó kiállású, mokány kisautó
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
267 literes a csomagtér
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Hátul is akad hely, ami el is várható, ha már nagyobb, mint egy első generációs Astra
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A fullos változat ülései kiválóak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ez a kormány erősen ódivatú
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A beltérben sincs semmi drámai újítás
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ez a klíma valójában csak egyzónás
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A nagyobb kijelző mellé jár frissebb szoftver és jobb kamera
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar