Az orr-rész elég sokat változott az elődhöz képest, de a laikus ezt nem biztos, hogy észreveszi majd
Fotó:
Sturcz Beralan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Beralan / Totalcar
5052 milliméter hosszú és 1937 milliméter széles, tehát egy egészen nagy autó a Panamera
Fotó:
Sturcz Beralan / Totalcar
Szegény autót olyan szűk helyre zsúfolták be, hogy csak az enyhén torzító széles látószögű kamerával sikerült lefotózni
Fotó:
Sturcz Beralan / Totalcar
Nagyon szépen csapták le a Panamera tetővonalát, ám ez nem jár kompromisszumokkal a hátsó üléssorban
Fotó:
Sturcz Beralan / Totalcar
Az autó teljes szélességét lefedő hátsó LED-csík eddig csak egy szimpla vonal volt, most már dupla
Fotó:
Sturcz Beralan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Beralan / Totalcar
A csúcsváltozathoz a Panamera történetében először jár központi kerékcsavaros megoldás - mint a versenyautóknál -, de mivel nem ilyet tettek elénk, ezt sem tudtuk megnézni
Fotó:
Sturcz Beralan / Totalcar
Ellenben megnézhettük az új Porsche logót, ami szinte majdnem ugyanolyan, mint a régi
Fotó:
Sturcz Beralan / Totalcar
Extraként rendelhető a HD Matrix LED fényszóró, melyben oldalanként 32 ezer pixel dolgozik és akár 600 méteres távolságra is képes elvilágítani
Fotó:
Sturcz Beralan / Totalcar
Tisztes méretű hűtő kacsintott vissza rám a bal lámpa alól, csak aztán nehogy egy repülő kavics is meglátogassa
Fotó:
Sturcz Beralan / Totalcar
A beltér eléggé hasonlít arra, amit a tavasszal frissített Cayenne-ben láttunk
Fotó:
Sturcz Beralan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Beralan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Beralan / Totalcar
Klasszikusan néz ki az óracsoport, de már teljesen digitális
Fotó:
Sturcz Beralan / Totalcar
Hiába kerestük, ebben nem volt benne az új csodafutómű
Fotó:
Sturcz Beralan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Beralan / Totalcar
Félig érintős, félig fizikai gombos az új klímapanel
Fotó:
Sturcz Beralan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Beralan / Totalcar
Hátul legalább olyan kényelemben lehet utazni, mint elöl
Fotó:
Sturcz Beralan / Totalcar
Itt is kapunk saját fedélzeti számítógépet
Fotó:
Sturcz Beralan / Totalcar