Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Már egy ideje köztudott, hogy rengeteg autógyártó teljesen át akar állni a villanyautók gyártására. Ezalól pedig a Volvo sem kivétel. A Volvo azt ígéri, hogy 2025-re új modelljeinek fele tisztán elektromos meghajtású lesz, 2030-ra pedig az összes. Ennek a
Kezdjük is a kistestvérrel, az EX30-cal. A Volvo nagyon elkötelezett az úgynevezett "Thor kalapácsa" LED-fényszóró dizájnja mellett, ugyanis az EX90-en is ezt láthatjuk. (Csak az picit extrásabb, de erről majd később.) Villanyautó létére az EX30-nak nem k
A fényszórók mellett viszont a hátsó lámpák is egységes dizájnvonalat követnek mindkét modell esetében. A zárójelet formáló, hasonlóan LED lámpák fölött találhatunk még egyet, ami a C oszlopban lett elhelyezve. Az EX30 hátsó lámpái főleg abban tér el a na
Ez a szeletekre osztott nappali menetfény kimondottan futurisztikus, de ami igazán megfogott az az apró, világító Volvo felirat benne.
Mivel egy 4,23 méter hosszú és 1,84 méter széles autóról beszélünk, ezért ne számítsunk egy rettentően nagy csomagtartóra. A 318 liter elsőre nem hangzik soknak, de a rakodópadló alatt megbújik további 61 liternyi csomagtér. Ezt az elválasztót pedig könny
Az EX30 hátsó sora kimondottan kényelmesre sikerült, fej- és lábtérben egyaránt. Üléseinek van egy futurisztikus beütése formájával, főleg a fejtámlát illetően. Az kabinban látható összes bevonat újrahasznosított anyagokból készültek, amelyek érzésre, tap
Láttatok már olyat, hogy az ablakok karjai nem az ajtóban, hanem a középkonzol végén vannak kettő USB-C csatlakozóval mellettük? Ha nem, akkor itt van.
De akkor mit raktak az ajtóra? Tevődhet fel a kérdés. Nos, a kilincs kivételével semmit. Hogy ez jó döntés-e vagy sem, az személyenként eltérhet, de nekem ez a dizájn nagyon tetszik, főleg a fémkilincs.
Az EX30-ban egy 12,3 colos kijelzőt találunk a műszerfal közepén, vagyis a kormány mögött sincs kijelző. De a váltókart is a kormány mögött kell keresnünk jobb oldalt. Emiatt viszont bal oldalra került az ablaktörlőkar. Ezt egy darabig biztosan szokni kel
A Volvo legkisebb villanyautója három elektromos hajtással kérhető. A legerősebb a Twin Motor Performance, ami két vízhűtéses állandó mágneses szinkronmotort használ, összkerékhajtással. Így a teljesítménye 428 lóerő és 543 Nm. Így pedig 460 km WLTP hatót
Jöjjön a feketeleves, az ár. Az alapfelszereltségű, egymotoros verzió a legolcsóbb, aminek ára 14 490 000 Ft. De ezt feltornázhatjuk egészen 20 390 000-ig is, ha a duplamotoros, legjobban felszerelt variánst szeretnénk. Felszereltség terén egyébként három
Ez pedig az EX90, a Volvo zászlóshajója, az XC90 villanyos utódja. Ez pedig már minden, csak nem kicsi. Picivel több mint 5 méteres hosszával, 1,74 méteres magasságával és tükrök nélküli 1,96 méteres szélességével egy elég termetes jelenség lesz az utakon
Az EX90 viszont már több kijelzőt kap kistestvérénél. A batárnagy központi kijelző mellett egy 9 colos, lapos, de hosszú digitális műszerfal is helyet kapott, valamint a head-up kijelzőt sem aprózták el. Elmondásuk szerit 4-szer nagyobb lesz a vetített ki
Természetesen itt is csaknem minden anyag, burkolat újrahasznosított anyagokból vannak, beleértve az üléseket is. Bőrt itt se keressünk, de ez nem jelenti azt, hogy az ülések ne tudnának hűteni, fűteni és masszírozni minket. Viszont a fejtámla az egyedi s
A váltókar itt is a kormány jobb oldala mögé került, így annak eredeti helyére egy média-forgókapcsolót helyeztek. Az ötlet érdekes, és fizikai gomboknak mindig örülünk, de nem biztos, hogy jó ötlet volt ezért beáldozni a váltókar helyét.
Mivel hétszemélyes autóról beszélünk, ezért egyszerre lehet kicsi és nagyon nagy rakodóterünk. Ha nem hajtuk le a harmadik sort, akkor 310 literes a csomagtér a 65 literes padló alatti résszel együtt. Ha lehajtuk a harmadik sort, akkor 655 literes csomagt
Ez pedig nem más, mint egy lidar-szenzor, ami főleg az önvezetéshez szükséges, de annak aktiválásáig sem egy felesleges bütyök az autó tetején. A Volvo jelenleg Safe Space Technology-nak nevezi az összes biztonsági funkcióját. Ebbe tartozik bele minden ra
A nagy testvér esetében is három meghajtás közül választhatunk: a csúcs az ikermotoros performance, ami 590 km-es hatótávot ígér 517 lóerővel és 910 Nm-el. És akár 2,2 tonnát is el tud vontanti. A sima ikermotoros viszont 10 km-rel nagyobb hatótávval rend
Az összes EX90 kétkamrás légrugóval, aktív futóművel érkezik, ami önszintezésre és sebességfüggő menetmagasság beállításra is képes. Az elektromos vezérelt lengéscsillaptó rendszer másodpercenként félezerszer figyeli az autó és az út viszonyát, hogy a leg
Ha sokalltuk az EX30 kezdőárát (pedig nem kéne), akkor kapaszkodjunk meg: a Volvo EX90 32 790 000 forinttól kezdődik. A mindennel megpakolt verzióért pedig csaknem 42,5 milliót is kifizethetünk.