Ráfinált szín, csak elsőre tűnik feketének, valójában zöldes árnyalata van
Fotó:
Yamaha
Fotó:
Yamaha
Fotó:
Yamaha
Fotó:
Yamaha
A kerekek 15 collosak
Fotó:
Yamaha
Fotó:
Yamaha
7 collos kijelző, és a rátükrözött navigáció
Fotó:
Yamaha
A Smart Key végre nem idegesítően hülye
Fotó:
Yamaha
Nem egy retina display, de végre egy modern kijelző
Fotó:
Yamaha
A kis joystick-kel lehet a menüben mászkálni
Fotó:
Yamaha
A menüből állítható az ülésfűtés, a markolatfűtés és a szélvédőmagasság. Nem kell mélyre túrni értük
Fotó:
Yamaha
Két henger, 47 ló, 56 Nm, CVT váltó, szíjhajtás
Fotó:
Yamaha
Középtámasz
Fotó:
Yamaha
Fotó:
Yamaha
Ledes
Fotó:
Yamaha
Nem a hangjáért venném
Fotó:
Yamaha
Az elektromosan állítható szélvédő robogón a legjobb extrák között van, egy lapon említeném a fűthető üléssel, markolattal és a kulcsnélküli indítással
Fotó:
Yamaha
Az elektromosan állítható szélvédő robogón a legjobb extrák között van, egy lapon említeném a fűthető üléssel, markolattal és a kulcsnélküli indítással
Fotó:
Yamaha
Az elektromosan állítható szélvédő robogón a legjobb extrák között van, egy lapon említeném a fűthető üléssel, markolattal és a kulcsnélküli indítással
Fotó:
Yamaha
Egysisakos a puttony. A pakolást könnyíti a praktikusan hátrafele nyíló ülés
Fotó:
Yamaha
A tank középen van, 15 liter fér bele
Fotó:
Yamaha
Fotó:
Yamaha
Fotó:
Yamaha
Fotó:
Yamaha
Fotó:
Yamaha
Fotó:
Yamaha
Fotó:
Yamaha
Fotó:
Yamaha
Fotó:
Yamaha
Fotó:
Yamaha
220 kiló menetkészen
Fotó:
Yamaha