Az optika alapján 200 lóerőnek tűnik, ezért csak félve nyúlsz a gázhoz, aztán kiderül, hogy sokkal bátrabban is odacsaphatod neki
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
155 LE, 104 Nm
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
A futómű nem a legnemesebb svédacél, Showa eleje ZF a hátulja, de telesen jól működik
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Nincs elektronikus futóművezérlés, de nem is hiányzik
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Furcsán kerekezik
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Fotó:
Guld Péter / Totalbike
Ha az öblös V2-es basszus szinkronban rezeg a te belső frekvenciáddal, akkor végérvényesen elvesztél
Fotó:
Guld Péter / Totalbike