Megoszlanak a vélemények az első egyterűről, van, aki a Stout Scarabra mutogat, volt kollégánk, Asszúr írt róla nagyszerű cikket
Fotó:
matrasport.dk
Szellemi elődnek a Volkswagen kisbusz is felmerül, de még nem a modern értelemben vett egyterű
Fotó:
matrasport.dk
Matra Bagheera - muszáj volt beidézni a Beton Hofit, hogy fiatalnak higgyenek a fiatal olvasók
Fotó:
matrasport.dk
Matra-Talbot Rancho
Fotó:
matrasport.dk
A Ranchónak is a sportolás volt az egyik selling pointja
Fotó:
matrasport.dk
Matra Murena
Fotó:
matrasport.dk
Ez a vázlat megmaradt a papíron, de nem lett volna rossz
Fotó:
matrasport.dk
A későbbi Espace 1979-es P17-es prototípusa
Fotó:
matrasport.dk
A P23-as prototípus
Fotó:
matrasport.dk
Caravan és Lee Iacocca
Fotó:
matrasport.dk
És akkor a modern Espace. Nem látok rajta hibát, még egyedibb is, mint a tömeg-crossoverek többsége
Fotó:
matrasport.dk
Volkswagen Routan
Fotó:
matrasport.dk
Renault Avantime, Karottát érdemes kérdezgetni róla
Fotó:
matrasport.dk
Ford Carousel koncepció
Fotó:
matrasport.dk
Caravan, értjük: car-a-van
Fotó:
matrasport.dk
A ráncfelvarrott Pacifica még tartja magát, a kategóriaelső Caravan gyártását 2020-ban állították le
Fotó:
matrasport.dk
A Waymo is Pacificákat használ
Fotó:
matrasport.dk
A rohamosztagos képű Honda Odyssey
Fotó:
matrasport.dk
Toyota Sienta, ehhez volt szerencsém
Fotó:
matrasport.dk
Toyota Sinta, JDM
Fotó:
matrasport.dk
Lexus LM
Fotó:
matrasport.dk
A Buick kizárólag Kínában forgalmazza a GL8-at
Fotó:
matrasport.dk
Buick GL8
Fotó:
matrasport.dk
Hongqi HQ9
Fotó:
matrasport.dk
Voyah Dreamer
Fotó:
matrasport.dk
Japánban örök sláger a Delica D:5. Bár igazából az összes Delica az
Fotó:
matrasport.dk
A terepezés a Delica arculatának része
Fotó:
matrasport.dk
A Toyota Alphard elölről kicsit talán sok
Fotó:
matrasport.dk
Lexus LM
Fotó:
matrasport.dk
Renault Scenic Vision villannyal
Fotó:
matrasport.dk