Fikusz a ropi helyett ablakemelőket ropogtat. De mióta kicseréltem a bal hátsót, végre az is működik a kulcsról működtetve
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Ha hiányzik az ablakból a műanyag rögzítőtengely, akkor majd megoldja, aki akarja. Én meg óhajtom oldani, úgyhogy már beszereztem az újat
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Szerencsére a féltengely gumiharangja megúszta, de a szervocső nem, az már kezdett elfogyni a dörzsölés hatására. Vajon hány kilométert bírt ki így?
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Szervoszivattyú alkotóelemei: rozsda, kosz, olaj
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Kígyók kígyóznak, csövek csöveznek. Eltartott egy ideig, mire jól be tudtam tájolni, hogy miképpen nem zavarják egymást, ez nem a végső állapot
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Aldis készletben akadt tökéletes méretű O-gyűrű a kormányszervo csövéhez
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Szivárgott már az olaj mindenhonnan a szervopumpából, ez itt az alulnézete, ahova becsatlakozik a nagynyomású cső
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Zsír új pumpa, amit már több, mint egy éve megvettem
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Megy fel szépen a helyére az új pumpa
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
A félkész húsleves állapota ismét nem volt szép, de úgyis a végeredmény a lényeg
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Gázbowden megy a pedál tetején kialakított helyére
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Bontott, de jó állapotú gázbowden várja, hogy be legyen szerelve
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Előbb a pumpa bal alsó csavarját kellett átfűzni a neki szánt furaton, csak utána jöhetett a nagynyomásúnak a csatlakoztatása, máskülönben útban vannak egymásnak
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
A gázbowdent épp bányászom ki a tűzfalból. Maga a csere pár perc mindössze
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Az autó eredeti gázbowdenje nem volt már éppen kiváló állapotban, nem csoda, hogy szorult. Elraktam, mert ebből még lehet újat varázsolni
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Szétfűrészelt szervocső a kukába helyezés előtt
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Régi és új vízhűtő
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
2006-os gyártású vízhűtő a 2002-es autóban, ez garancia arra, hogy már cserélve volt
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Kevés bolond lehet, aki új, gyári vízcsövet vesz a húszéves Focusához, egy hetet kellett várni rá, mire meghozta a helyi Ford
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar