Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Azt hiszem, erre mondják, hogy jól sikerült ék forma. Vagy az a Lambordzsíni?
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Utoljára egy légy választotta a Xsarát. Meghalni
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
A 25 évvel ezelőtt bemutatott Xsara sofőr nézetből
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
22 év és 235 ezer km. A kormány még mindig recés, minden működik
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
A bal tükör kézzel, a jobb elektromosan állítható, mert azt már nem éred el kézzel
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Hosszú, puha, selymes ülőlapok, elegendő fej és lábtér. Ma ebből kettőt választhatsz
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
408 literes csomagtér, osztottan dönthető ülések, üveggel egyben nyíló csomagtérajtó
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Xsara küszöb és fenéklemez. 390 ezerért még a kutya se hajolt alá, eddig
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Minden kiszállás felér egy lábon lövéssel
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
A delejes ablak kapcsolója még nem szakadt be a műszerfalba
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Elöl hűtött tárcsa, hátul dob. Nem is kell ennél több
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
A pótkereket leszedni cumi
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Teleszkópos géptető-tartó 1997-ből
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Fotó:
Balló Marci / Totalcar