Nem csak kanyarban van elemében a futómű, a rugózási komfort is megfelelő
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Julianna igazi csemege, használtan is vonzó a Giulietta
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Ez egy frissítés előtti példány, a későbbi évjáratokról ismerős piros dekoráció utólagos kiegészítő
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Nem először látjuk, mégis működik az ablak sarkába rejtett hátsó kilincs
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Egyedi rajzolatú a hátsó lámpa
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Új fejlesztés volt a Compact padlólemez, az Alfa Romeo mellett a Dodge és a Jeep is használta
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A féknyereg miatt csak nyomtávszélesítővel fér fel ez a Team Dynamics Motorsport felni
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Látványos külső tükör, mutatós ívek
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Nézni és használni is jó a kilincset
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Ergonómiailag nem a legjobb, de ennyi belefér
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Előfordulhat, hogy elromlik az emblémával kombinált csomagtérnyitó
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A start-stop rendszer érzékeny a megfelelő állapotú akkumulátorra
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A motortartó bakot a frissítés után erősebbre cserélték
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
350-ről 1045 literesre bővíthető a csomagtartó
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Hajlamos gyűjteni az ujjlenyomatot az ajtópanel
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az egyedi kárpitozáson nem fogtak az évek és a kilométerek
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Igényes részletekből többet is találunk az utastérben
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A gyerekülés alá pléd, az első támlára ülésvédő került, hogy minél tovább maradjon jó állapotban
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Jó minőségű anyagokat használtak, és az alapfelszereltség is magasnak számított
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Klasszikus csőműszerek árnyékoló nélkül
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Jó ránézni az olasz feliratokra
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A bicskakulcs a hűtőmaszkra emlékeztet
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Nem mindegy, hogyan néz ki az olvasólámpa
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Hangulatosak a kapcsolók, kár, hogy a frissítés után eltűntek!
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A váltókarra nem lehet panasz, a szerkezet lehetne pontosabb is
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Marketingfogásnak tűnhet, de sokat változtat a gázreakión a DNA kapcsoló
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Küklopszként bámul az egyetlen, köralakú hátsó légbefújó
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar