Jól áll az E92-nek a kupéhoz és a kabrióhoz elérhető nyolc exkluzív szín egyike, a Havanna
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A frissített E39 óta kihagyhatatlan dizájnelem az angel eyes karika
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
4612 mm hosszú, 1395 mm magas, a tengelytávja 2760 mm
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Típusjelzés nélkül rendelték, ez a hátsó jobban is mutat nélküle
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A klasszikus BMW stílusba illeszkedik a Chris Bangle-lel dolgozó Marc Michael Markefka formaterve
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Dinamikus vezetés közben a kormányzás és a futómű minden előnyét kiélvezhetjük
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A kiváló úttartást többek között a hátul ötlengőkaros Multi-link futómű garantálja
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A teljesítményskála alsó harmadában volt, mégis mindenre elég a 20d teljesítménye
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Kifejezetten kényelmes a futómű, rossz úton is elemében van a felfüggesztés
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A Bangle-korszakban jól öregedő formatervek születtek, ez az egyik legszebb
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az alul párásodó fényszóró oldalra sárga jelzőfénnyel világít
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A piros, LED-es hátsó lámpán is jól látható a sárga index
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A Xenon lámpához fényszórómosó is járt
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A kulcsnélküli bejutás legjobb módja az érintésre nyíló és záródó ajtó
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A navigáció kupolája kívülről is jól látható, csoda, hogy a legtöbben ragaszkodnak hozzá?
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Egy elegáns kupé elengedhetetlen része a keret nélküli ablak
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Egyszerű, de nagyszerű találmány a cápauszony antenna
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az ajtón biztos helye van a tanksapkának
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Feltűnően hátul helyezkedik el a négyhengeres, közös nyomócsöves turbódízel
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A limuzinénál 20-szal kisebb, 440 literes a csomagtartó, a terhelhetőség 405 kg
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az akkumulátor a márkára jellemző helyen, a csomagtartó jobb oldalán található
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Mutatós a jól felszerelt E92-k műszerfala, ez prémium autóhoz méltó konfiguráció
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Klasszikus, narancssárga, analóg BMW műszerek pillanatnyifogyasztás-mérővel
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az indítógombon a legfeltűnőbb a kopás
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
13 év alatt sokat változott az infotainment, de ma is használható ez a fedélzeti rendszer
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Logikus, könnyen kezelhető és ízléses panelt kapott a szellőzés és a rádió
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Sokan tartanak az automatától, pedig tartós a hagyományos, hatfokozatú szerkezet
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Kezdetben sokat szidták, pedig nincs ennél kézenfekvőbb kezelési mód
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Látványosan tárulnak fel a műszerfalba rejtett pohártartók
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A térképzseb kibillenthető az ajtóban
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Hangulatos és igényes a világos belső, csak az ülések szélén látszik a használat nyoma
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Indulás előtt gálánsan felénk tolja az övet ez a kis kar...
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
...nem kell belefűzni, elég, ha lóg, egyszerűen beleakad
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Ezek már ránézésre is az alap ülések, nem rosszak, de megérte volna a sportülés
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A limuzinnal és a kombival szemben a kupé és a kabrió csak négyszemélyes
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A hátul ülőknek is jut szellőző, fedeles rekesz meg persze fabetét
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar