Ha így nézzük, kisautó, ha úgy nézzük, egyterű
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A lámpa kiemelkedik a kaszni síkjából
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Mint egy dühös mókus
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A 2000-es években nem volt ám minden kiskocsi ilyen mérges
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A tükörbe épített irányjelző a fészliftes példányok egyik ismérve
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Sok élet van ebben a sárga színben
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Rövid, meredeken lebukó orr
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Oldalról mint egy kisbusz - ennek köszönhetően a fejtér hátul sem rossz
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Minimális első túlnyúlása van
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ott látszik egy kis sérülés
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Nem vagány, nem kívánatos, de szerethető forma
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Rozsdának a küszöbökön, íveken sincs nyoma
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Besorolt a kanyarodáshoz, közben záróvonalon akarta megelőzni valaki. Utolérte
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Nagyra nyílik az ajtó, magasra ülünk
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A 150 ezer kilométer nem viselte meg különösebben
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Egész jó a lábtér hátul is, és kisautós mércével annyira nem is rövid az ülőlap
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Pillanatok alatt felhajtható a hátsó sor, ilyen rakteret kapunk
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ez így 380 liter, a maga kategóriájában nagyon jónak számít
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Így pedig már 1,3 köbméter fölött van. Több mint meggyőző
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A csomagtartóban is vannak kis rekeszek
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Szép állapotú, jellegzetesen japános beltér
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A rádiót kormányról is vezérelhetjük
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ha csak a csőműszereket és a tipográfiát nézzük, valami sportos autóra is asszociálhatunk
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Elég nagy, bumszli gombok, a klímapanel nem szokványos
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Rövid úton jár, pontosan kapcsol - igazi japán váltó
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A kesztyűtartó és a kormány alá is jutott tárolórekesz
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
1339 köbcenti, 83 lóerő
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Sok hely nem maradt körülötte, pedig elég apró motorka
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Nem ezzel döntünk körrekordot Kakucson, de a mindennapokban jól használható vele a Jazz
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar