Ugye, hogy egy büszke példány mennyire jó kiállású?
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Az Elegance felszereltség részei az oldalsó króm betétek a díszlécen és a kilincsen
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A pápaszem egy bátor lépés volt a konzervatív kockalámpák után
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A vonóhorog utólagos
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Tolod a csillagot, és belülről egy szép lámpapúpot nézel – Mercedes ez!
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Négy henger, 136 lóerő, ennél gyengébb benzines nem is volt
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Kis felni, magas gumi, hosszú rugóút – a kényelem három záloga
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Közel 90 fokba nyílik a géptető szervizállásban
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A beltér tartós, itt viszont még ehhez képest is újszerű állapotok uralkodnak
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Minden kontrollámpa felvillan, de később el is alszik
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A gyári Becker rádió jobban nézne ki itt, viszont ez praktikusabb
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Balra-jobbra külön kapcsolható parkolófény
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Az autó előéletéről sokat árulkodik a szervizkönyv
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Ez a fabetét nem kopott meg
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A kormány az egyedüli, ahol látszanak a használat érdemi nyomai
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Na, ez patika
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Így néztek ki a kerékdobok alvázvédelem előtt
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar