Nem volt nagy a színválaszték, ez a Café Latte, de a hasonló Aranyhomok metálból is sok fut itthon
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A tolatóradar utólagos, de gyárias
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Szemből szigorú tekintetű az Almera...
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
... a hátulnézet már sokkal szelídebb
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A 185/65R15-ös gumik se nem kicsik, se nem drágák
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Nem valami előnyös az aszimmetrikus hátsó lámpa...
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A tompított projektoros, a helyzetjelző és a reflektor hagyományos
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Beázás, párásodás a fényszóróban
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Magától hólyagosodott fel a festék a tükörházon
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Nem csak színezett, UV-sugárzás ellen is véd az üveg
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A 2003-as frissítésnél új betűtípusra váltott az Almera
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Generációkra visszamenően kívülről kulccsal, belülről karral lehetett nyitni a csomagtérfedelet
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az N15-ös harmadik féklámpáját stílusosan a csomagtérfedél peremébe integrálták, az N16-osét simán csak az ablakba tették
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A hivatalos adat szerint 393 literes a csomagtartó. Többnek tűnik...
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A 49 525 kilométeres futás nem viselte meg az 1,5-ös benzinest, ez még csak bejáratós
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Van akarat a 98 lóerős benzinesben, ha kell, erős, ha kell, takarékos
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A védőhuzat alatt újszerű a kárpit, csak az oldaltámaszon gyűrődött meg egy kicsit
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Mintha még sosem ült volna itt senki
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A műszerfal nagyjából annyira modern, mint a külső formaterv
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Elrendezését és anyaghasználatát tekintve is célszerű a műszerfal kialakítása
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az ezüst díszítés feldobja a műszereket
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Hasznos a tükör mögötti árnyékoló felület
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Ez az egyszerűbb, de biztosabb kezelőpanel
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A hamutartó alá rejtették el a pohártartót
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Könnyen kapcsolható a váltó, de aki ismerte, visszasírja az N15-ösét.
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Korlátozottan használható akasztó az utas lábterében
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar