Innen is látszik, hogy mennyivel szélesebb, mint az alapmodell
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Diffúzor és dupla kipufogó jelzi, hogy messze van az alapmodelltől
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ezt a feliratot sok helyen látni rajta
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Óriási a fék és nem is esik nehezére lelassítani a könnyű Cliót
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Légkiömlő is van
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Van alatta nyomtávszélesítő, azért van ennyire kint a gyári kerék
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A lökhárító alsó, íves betétje nagyon adja
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ilyen egy szinte hibátlan hot hatch sziluettje
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az eleje is szélesített, nem csak a hátulja, bár előbbin kevésbé látszik
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A faceliftes eleje jobban tetszett, de azért ez se rossz
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Rettentő agresszív a kiállása
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Gyárilag 17 colosak a felnik
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Volt olyan változat, amire nagy tetőszárny is került
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Minden pontjából az sugárzik, hogy menni akar, méghozzá nagyon
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A csomagtér nem nagy, de nem is használhatatlanul kicsi
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Elfért volna még némi szín
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fém pedálok és taposó
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ha az ajtó csukva van és nem látszik a küszöbborítás, akkor is látni kell, hogy ez egy Renault Sport Clio
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Székfűtés, nagyon fontos
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Renault Sport feliratok mindenhol
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A lényeg sárga, a többit meg ráérsz nézegetni máskor
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Hopp, itt is egy Renault Sport felirat
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Előredöntés után az ülés előre is csúszik. Szerencse, hogy visszatalál az eredeti pozíciójába
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A beltér semmi extra, de az ügyes részletmegoldások miatt jó a hangulata
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
184 centivel elfértem magam mögött, de nem szívesen utaznék itt sokat
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A középkonzol igen puritán
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A váltó lehetne jóval pontosabb
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kormány furán néz ki, de a fogása príma
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ez a kapcsoló szerintem még akkor is lesz, amikor repülni fognak a Renault-k
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Túl sok gomb, túl hülye helyen
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A gyári sportülések hibátlanok
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Innen váratlanul király 200 lóerő érkezik
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Hátul is el lehet férni, de csak kisebb egyéneknek lesz kényelmes
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az ülések sötétszürke betéteivel meccsel az övek színe
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar