A forma időtálló: már 10 éves a típus, de még mindig nem hat elavultnak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ebből a szögből akár még morcosnak is mondhatjuk
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Váratlan fordulat, hogy egy ennyire fiatal autó 15 colos felniken gurul
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ezekre a felnikre nagyon olcsó gumit venni: a kis méret miatt 70-80 ezerből megvan egy szett
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A lámpákban sima izzók vannak, amik megnyugtatóak lehetnek a költségvetés szempontjából
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Amolyan tipikus családi autó: kényelmes dízel kombi, hatalmas csomagtérrel
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az egyszerű formát fel lehetett volna dobni egy hatásosabb színnel, de ez itt nem történt meg
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ettől a felirattól ebben az esetben nem kell megrettenni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A hátsó lámpák az elsőkkel ellentétben LED-esek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Egy ikeás szekrénnyel sikerült leütni a fényezést
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A formavilágot nem gondolták túl, az egyszer biztos. Nem is baj
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Közel 1,4 tonna, de még az egyhatos dízel is jól viszi
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az autópálya belső sávjában senki nem fog tőle megijedni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A ballonos gumik sokat adnak a komforthoz
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Szinte már retró: analóg műszerek, középen pedig monokróm kijelző
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az ablakemelők kapcsolói köré jutott egy kis kosz
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Kemény tömésű, de kényelmes első ülések
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kormányon lévő gombokat fizikailag le lehet nyomni, ami dícséretes
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Van fantáziadúsabb belterű autó a piacon
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A hátsó ajtónyílások nagyok, ezért a gyerekülések használata sem szenvedés
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Kétzónás klíma, gombokkal és tekerőkkel. Ha valamit, akkor ezt semmiképp nem jó ötlet újra feltalálni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Már elektromos a kézifék
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ötsebességes a váltó, ami fura választás egy 2017-es autóban
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kijelző nagy és szép, de a rendszer helyenként túl van bonyolítva
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A gyártók szeretnek emlékeztetni arra a pénzre, amit nem költöttünk el
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Így 605 literes (óriási)...
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
...így pedig 1620 literes (még annál is nagyobb)
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A hátsó ülések támláit a csomagtérből is le lehet hajtani, méghozzá ezzel a karral
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar