Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Eléggé emlékeztet a tizedik generációra, a különbség a részletekben rejlik
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Az alap felni 17-es, ez már a feláras 18-as, 235/40-es gumival
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Nem változott nagyot az arculat, de az ál légbeömlők eltűntek
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Innen nézve egy kicsit még mindig szigorú képet vág
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Minden kivitel fényszórója LED-es
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Nagyobb a hosszúság és a tengelytáv, mint volt, a magasság viszont csökkent
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Laposabbak a hátsó lámpák és oldalt előrébb nyúlnak
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Hátulról is eltűntek az ál rácsok
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Tart is, kényelmes is az alacsonyra beépített ülés
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
A hátsó ülés alá építeték be ahibrid akkumulátort
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Rengeteg hely jut hátul a lábaknak, a belmagasság nem olyan nagyvonalú
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Nem hosszában, hanem oldalra lehet elhúzni a rolót a 410 literes csomagtartó felett
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Csak a háttámlák dönthetőek
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Apró figyelmesség a jó fogású kilincs
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Ez az olcsóbb műszeregység. Csak a baloldali rész digitális
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Ez a drágább, itt az egész kijelző digitális. A mérete 25 és fél centi
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Külön panel az alapáras kétzónás klíma kezelésére
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
A megszokottnál szélesebb határok között állítható a kis joystickkel a légbefúvás iránya
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Az AndroidAuto csak vezetékkel csatlakoztatható, a bedugott mobil azonban nem fér be a feláras vezeték nélküli töltőhelyre
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Sajátos, de bolondbiztos a fokozatválasztó megoldása
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Jó ötlet a mély rekeszhez mellékel polc
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Nagyobb is lehetne a kesztyűtartó
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Kétliteres, Atkinson ciklusú, közvetlen befecskendezéses benzinmotor a hibridrendszer belső égésű egysége
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Nem sebességváltó fül, a visszatápláló lassítás erősségét állíthatjuk vele
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
takarékoskodik az ablakmosó folyadékkal az ablaktörlő lapátra szerelt fúvóka
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Ha kell kényelmes utazóautóból egy gombnyomásra sportautóvá válik a hibrid Civic
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar